物流运输是江西高安的传统支柱产业，全市有超过20万人常年在外跑货运。2017年，当地政府引进投资30亿元的江西行者物流科技有限公司，建立行者物流平台，实现物流领域信息化、标准化、智能化，极大提升货运车辆使用率，这一物流信息平台在此次疫情中发挥了巨大作用。

在江西行者物流科技有限公司高安总部大数据中心，一面巨大的显示屏上红色、黄色、白色的符号不停移动、闪烁着。“这个物流平台汇集海量货车和司机资源，有物流需求的企业和货车司机可以在平台精准对接，并且可以通过平台规划最优行车路线，降低物流成本。另外，平台还能实现物流费用在线‘零接触支付’。”江西行者物流科技有限公司运力总监纪伟说。

物流信息的网络化实现了企业需求和货车资源的精准对接，方便了复工企业及时购进原料和发运订单。在疫情期间一些企业线下物流需求对接不畅的情况下，江西省工信厅在江西省工业园区智慧云平台上线复工复产系统，帮助全省复工企业线上对接物流、防疫物资、资金等需求。

记者在江西省工业园区智慧云平台看到，不同车型的货车应有尽有，车源信息实时更新，物流运输范围覆盖全国。“数据信息就是物流企业的‘血液’，我们在这个平台对接了很多需要运输原料和防疫物资的企业，及时帮助他们运送复工复产所需物资。”江西万佶物流有限公司营销部负责人董晶说。

路畅通、网畅通、物畅通，江西在线上线下畅通物流通道的同时，还对生产型外贸企业进出口货物的国内段铁路运费给予全额补贴，对从九江至上海洋山港、外高桥的每个集装箱定额600元运费补贴，帮助复工复产企业降低物流成本。

“在政府部门协助下，我们的订单将通过中欧班列发往德国，运输时效比海运少两个星期，这些订单将如期送到客户手中，避免了海运时效慢可能造成的违约风险。”费森尤斯卡比（南昌）医疗器械有限公司总经理杨志明说。

另外，江西建立了省、市、县三级联动的运力调拨机制和信息库，调配921辆客运车辆、829辆货运车辆、48艘运输船舶供紧急调用，满足部分企业“点对点”通勤用车和防疫物资、生活必需品运输需求。

“物流连接企业供应链的上下游，关系民众生活必需品保障，我们在打通交通运输‘大动脉’，畅通生产运营‘微循环’的同时，将继续优化交通管理服务，确保复工企业原料供得上、产品出得去。”熊贻辉说。

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