作为江苏最大海港，连云港港1月份吞吐量2124.3万吨，同比增长4.5%，其中外贸吞吐量同比增长20.67%。2月1日至14日，连云港港口累计吞吐量872.5万吨，同比增长3.7%。

　　防控疫情各有妙招

港口是阻断疫情传播的重要环节，各大港口在疫情防控上严防死守，各有高招。

记者从青岛港前湾港区西门进入，每经过一个闸口，都会有穿戴白色隔离服和护目镜的工作人员对车内所有人测体温。“我们关闭了食堂、配工室、候工室、浴室等聚集性场所，员工每天通过微信小程序上报个人及家庭成员身体状况、乘坐交通工具等情况。”张军说，“我们与船员全部通过网络在线沟通，坚决不面对面交谈。”

今年青岛港集装箱堆存量比去年同期翻了一番还多，预计复工后到客服中心办理提单业务的客户日均将达1000人次以上，成为疫情防控重大隐患。为避免人员聚集，青岛港在春节期间紧急与5000多名客户逐一联系，推动提货单和设备交接单电子化，80%业务实现了在线办理。

上海港在食堂领餐线路上铺设了间距不小于1米的地面动线，明确就餐人员单边就座、间隔就座，并保持朝向一致；部分多功能厅临时改造为食堂，扩大就餐位置。连云港港采取就餐分点、分段、打包等分散用餐措施。

山东港口日照港紧急开发港口集疏运车辆疫情防控快速查验系统，让每辆车的查验时间由5分钟缩短为1分钟，检查人员由3人减少为1人。

针对疫情影响，上海港、广州港、青岛港和连云港港均推出优惠政策：1月24日至2月9日，对内外贸重箱免除码头堆场产生的库场使用费，这让因疫情无法按时提货的货主免受经济损失。

　　整体运能仍待恢复

受疫情影响，公路运力大幅下降，导致部分港口货物疏港困难。上海一家物流企业负责人表示，目前公路运力不足主要是人员复工受阻、通行证办理时间冗长、部分道路仍旧限行等多方面原因所致。

“现在青岛周边的港口疏运能力已经恢复到65%左右，长途疏运能力恢复到60%左右。随着一些外地返回司机的隔离期陆续结束，运能有望实现大幅回升。”张军说。（记者张旭东、贾远琨、杨绍功、田建川）

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