新华社天津1月20日电（记者白佳丽）强冷空气袭来，我国渤海辽东湾海域进入今冬海冰重冰期。6000多平方公里的漂浮海冰，遥望如一眼无边的大理石面。

船长陈克强驾驶着通体漆红的滨海285号，穿过冰封的海面，碎裂的薄冰随波纹涤荡出连串夕阳的倒影。

迎着船头望去，两座相连钢架采油平台孤悬海上，夕阳余晖下壮观又孤独。

那是中国海域最北部的海上油田——中海油锦州9-3油田群。海底采油，并将这些原油输送到陆地，是它的主业。

这里冬季逼近零下20℃的温度，以及长达近三个月的冰期，是这座采油平台最大的困扰。

陈克强穿过的这些浮冰，在潮汐涨落和风向影响下，聚集在锦州9-3的“脚下”，逐渐堆积，然后演变为结实的撞击，以及因平台晃动而对采油设备正常运行产生的风险。

为了解除这场冬日例行危机，一场“破冰行动”在所难免。

“行动”的主角，是工作、生活在采油平台上的一群汉子，他们将用人力与自然对抗，目标只有一个——除冰保安全。破冰船滨海285号也将参与其中，工人们温柔地将其称之为“守护船”。

“冰临城下”这种壮阔的场面，油田的“元老”李绪雄记得非常深刻。

1999年采油平台正式组建投产，他以操作工的身份来到这里，“气温降到零下20多摄氏度，现实的困难比设计上预想的要严重许多。好多设备都被冻住，我就一直在干一件事情，用蒸汽管到处喷仪器解冻，24小时轮流不间断。为了仪器防冻，连棉被都用上了。更可怕的是，海冰成灾，冰厚超过一米，外输带缆平台明显剧烈抖动，早年较细的抗冰护栏有的都被撞弯甚至撞断。”

为了描述这些年来的最大撞击力度，李绪雄在座椅上摇摆起来。“就是这样，连灭火器都呈30度晃动，就像地震！”他说。

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