机车下部的结构非常复杂,很多冰雪固在电线、管路和部件上,用蛮力不但效果不好,而且有可能会损伤部件。有的地方缝隙很小很深,需要人钻进车底才能清理。这些实际情况都让王悦江和他的工友们觉得应该有应手的“武器”才行。
经过不断地研究和改进,王悦江和工友们一件一件地制作出属于自己的一套“黄金装备”,包括钩子、铲子、钎子、锤子、“风枪”等专用“武器”。王悦江还总结出一套“破冰吹雪秘籍”,先清哪儿后清哪儿,什么地方用锹、什么地方用钎子、什么地方用胶皮锤、什么地方用风管吹,都研究得明明白白。
已到零时30分,王悦江清理完最后一辆机车下班了。“马上就要退休了,能在退休前赶上今年的春运,能再作点贡献,觉得挺幸运,也挺自豪的,我一定站好最后一班岗。”王悦江说。
钢轨绵延 复兴号驰骋 同一时刻 中国铁道博物馆内 一台特殊的机车 静静等待着前来参观的人们 向他们述说着自己的故事…… 1969年10月20日,在四川成都举行的我国第一条电气化铁路宝成铁路开通仪式上
人民网曼谷12月18日电(记者赵益普)18日,中国中车株洲电力机车有限公司(以下简称“中车株机公司”)与菲律宾国家铁路公司在马尼拉签订了3列内燃动车组供货合同,标志着中国动车组将首次出口到菲律宾