“随着春节的临近，张家口站发送旅客已经从京张高铁刚开通时的每日5800人递增到目前的13000人，为了方便旅客，从春运首日起，京张高铁就加开了高峰时刻列车，尽可能满足旅客的出行需求。”陶卫东表示。

“最红高铁”串联革命老区

“现在回家的心情就是两个字——开心。高铁舒服、方便，关键还很快。”1月11日，李师傅一进赣州西站就笑个不停。“以前要坐十几个小时的火车，加上转车，两天都到不了家，现在坐这个高铁，明天中午就能到家了。”

李师傅是在江西赣州务工的湖北襄阳人，一直盼着赣州通高铁，今天特意和工友们一起来体验。2019年12月26日，昌赣高铁正式开通运营，不仅拉近了赣南地区各市县的距离，让赣南老区一跃跨入高铁时代，更方便了在江西打拼的追梦人。

“以前我们到赣州来特别不方便，尤其像我们这样做小生意的，要经常往返赣州沿线一些县市，坐绿皮火车至少得五个多小时，而且车次很少。”在江西南昌经商的王先生依然记得当年的辛苦，如今，通过昌赣高铁，赣南人民可以从红色故都乘坐高铁直达北京以及全国各地，旅途时间较之前普速列车缩短了8个小时以上。

“昌赣高铁串起了南昌、井冈山、瑞金三个‘摇篮’，是名副其实的‘最红高铁’。”赣州西站党支部书记石礼淦表示，昌赣高铁贯通南北，串起了江西的红色旅游、客家旅游、生态旅游资源，赣南革命老区的旅游产业迎来新发展，让老区人民收获了满满的幸福感。

数据显示，2019年我国多条新线路令许多贫困地区结束了不通高铁的历史。“随着日兰高铁日照至曲阜段、昌赣高铁、成贵高铁宜宾至贵阳段的建成，临沂、赣州、毕节等多个革命老区和贫困地区都已接入全国高铁网。”国铁集团相关负责人表示，相信高铁线路的开通，可以让这些地区群众的返乡路走得更从容、更便捷。

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