效率的提高，让快递员们有了更多可支配的时间。

平日里，李军12点前就能送完货，然后回家吃饭，睡上个把钟头。不过春节临近，为了让顾客更早拿到年货，他和同事也开启了“春运模式”。

李军吃饭快，不到10分钟一碗面就扒拉进肚，赶紧骑上送货车回网点。那里，还有160件货物等着他。

这又是一次重复的往返。李军倒不觉得枯燥，反而有些轻松。在他看来，自己比老快递员幸福多了。

他现在只跑一条街，每天走2万步。2009年，中通快递刚进入太原时，全市只有南北两个网点，两位网点负责人就是快递员，骑着自行车每天要送一千五百件货物，至少走20公里。而现在，李军和他的700余位同事每天可以配送25万件快递。

“和2015年比，我的月收入也增加了2000元。”送快递给李军带来了实实在在的收获，这也是他努力工作的动力。

李军的微信里有475位顾客，有需要服务的，他都会第一时间回应，“虽然有了菜鸟驿站，但顾客只要说一声，我也会送货上门。”

“更多网点，更多快递员，更细致的服务，这有助于顾客对我们更加信任和认可。”他说。

4年间，每天都走在同一条街上，李军对周遭的变化了然于心。“刚来时，这条街上没这么多高楼，而现在店铺林立，车水马龙，尤其是一到饭点，有很多外卖小哥也穿行在这条路上。”他说。

网上买年货，早已不是什么新鲜事。但年货的变化，依然让李军感叹“变化真大”。

前几年，李军送的快递大多是衣服、小家电之类的日常用品，而这两年，帝王蟹、车厘子、进口化妆品等越来越多。“这两天每天至少有十来件高档商品。”李军说，“快递行业不断提速，满足了人们对各类货物的需求。我今年的年货也是网购回来的。”

快递方式在变，快递员的生活在变，派送的货物也在变。每天，社会的发展都投射在这条不足2公里的街道上，很多人都没有察觉，但变化却真实存在着。

数据显示，2019年全国人均使用快递达45件，快递全年支撑电商网上零售额超过8万亿元，占社会消费品零售总额比重超五分之一，超过300万快递员为千家万户提供着服务。

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