“交通强国建设还要加快智能交通的发展，推动交通绿色发展。”欧国立认为，要大力推动互联网、人工智能等新技术与交通运输深度融合发展，聚焦基础设施、生产组织、运输服务和决策监管等领域，推动实现交通数字化、网络化、智能化。

日前，浙江未来交通科创中心在杭州正式启动，首批四个研究院、一个重点实验室和四个领军人才工作室现场签约，将以重大交通科技研发和重大科技成果转化应用为主线，努力突破一批具有核心竞争力的关键技术，打造智慧交通创新高地、通用航空发展高地、轨道交通产业高地、人工智能应用高地，建成世界一流交通科技创新载体，支撑交通强国建设。

交通强国建设的推进，离不开资金的支持。作为《交通运输部关于开展交通强国建设试点工作的通知》的附件，《交通强国建设试点任务领域》明确，推进交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革；探索按融资需求确定收费公路专项债券额度的方法以及收费公路长期专项债券制度；推广运用PPP模式；建立交通运输发展规划与资金保障协同机制，防范和化解交通运输领域隐性债务风险。

“可以预见未来整个交通运输领域对社会资本开放程度会有所增加，投融资渠道将进一步拓宽。”交通运输部相关人士认为，对于高速公路、比较发达地区的高速铁路以及城际铁路等项目，银行、投资机构还是有贷款或者投资意愿的。

欧国立认为，下一步交通领域既要考虑本身增量的发展，还要考虑深化投融资体制改革，减少债务风险。在他看来，投融资体制改革要在整个行业改革的引领下推进，更大程度地吸引社会资本。（记者 王璐）

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