新华社“雪龙2”号11月19日电  题：十年磨一剑——“雪龙2”号总设计师谈中国造破冰船

新华社记者刘诗平

“雪龙2”号极地科考破冰船19日抵达南大洋普里兹湾浮冰区，将首次进行陆缘冰破冰。当天在船上进行的南极大学讲座中，“雪龙2”号总设计师、中国船舶工业集团有限公司（中船集团）第708研究所专家吴刚以《“雪龙2”号 一路走来》为题，讲述了这艘中国造破冰船的设计建造过程与技术亮点。

　　十年磨一剑

从2009年获批立项，到2019年7月交付，直至此次首航南极，“雪龙2”号可谓“十年磨一剑”。

吴刚说，2009年6月，“雪龙2”号获批立项，有关方面选择国内和国外在科考及破冰方面领先的设计公司开展联合，同时确定新船在入级中国船级社的基本前提下，再入级一个国外相关领域资深的船级社，获得双船级。双船级意味着船舶要分别接受两家机构的检验，需要满足更多规范。

中船集团第708研究所作为技术支撑单位，在需求论证、敞水性能、科考设计、智能设计，以及双船级送审上发挥了主导作用，同时完成了基本设计的技术审图，以及用于建造的最终详细设计等。

芬兰Aker公司与中方进行了“朋友般的深度合作”。该公司在破冰船型等方面经验丰富，提供了最初的概念船型，并按合同约定承担了基本设计，以及设计建造中的重大问题咨询和指导等。

“在众多单位的通力合作下，‘雪龙2’号项目克服重重困难，取得了振奋人心的成果。”吴刚说。2019年7月，由江南造船（集团）有限责任公司负责建造的“雪龙2”号在上海交付。

　　技术亮点多

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