比起与自然环境作斗争，对于他们来说，最怕的是遇到突发状况。

船员刘辉峰说，在执行神舟六号那次任务的时候，船上的天线遇到突发故障无法转动，直到飞船进站前五分钟才排除故障，顺利发出指令。为了保证任务的顺利，两名船员在狭小的空间里手握着短接线，一动也不动。当最后听到调度里传来“长江三号跟踪结束”这个声音的时候，好多船员在机房里激动地抱头痛哭。

他们平均每年在海上执行任务，都要200多天。每天睁开眼面对的就是工作和大海。也许对于我这种刚出海的人来说还有些新奇，而对于常年在海上漂泊的他们，在心理上和生理上都是不小的考验。我真真切切地感受到他们要是没有一点执念，是很难坚持下来的。

亲人的离世，孩子的出世…太多太多的人生重要时刻，他们未能亲临，甚至不曾知晓，太多太多的遗憾、思念、悲痛、欢喜，他们只能选择深深埋藏在心底。

船员马立国与家里人分居了整整10年，用他自己的话来说，孩子的童年他几乎没有参与过，还总有人以为孩子生长在单亲家庭。或许对于他来说这就是今生最大的遗憾。

船员李翔的父亲被查出患了心脏病，甚至被下病危通知书的时候，父亲心心念念的依然是远航在外的李翔，是否安然无恙。当她回忆起这段记忆的时候，声音几度哽咽，他们每一次深海逐梦的背后，都悬着一家人牵挂的心。

“远望人”的辛酸只有“远望人”懂，“苦尽甘来”是他们最常说的话。他们说只要是听到任务成功的那一刻，所有的苦，都会转化成为甜，都会转化为自豪和骄傲。

远望三号船自建成以来总共出航52次，跨越三大洋，圆满完成了神舟一号到神舟十号的载人航天工程、嫦娥探月工程、北斗卫星工程等80多次海上测控任务。创下我国测量船中总航程最远、执行任务次数最多、海上测控成功率100%等多项记录。

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