“三线并廊”，提升大兴交通路网（央广网记者 刘天思 摄）

央广网北京6月28日消息（记者刘天思 通讯员王思远）持续6年时间，累计312项重点项目任务，60家以上区级部门共同参与……从2014年至今，北京市大兴区将保通航工作列为区委区政府“一号工程”，全区上下全力推进各项服务保障任务，立足新国门定位，实现大兴脱胎换骨的发展。随着6月30日北京大兴国际机场主体工程和各项配套工程进入全面竣工验收阶段，大兴各项保通航工作同步进入提速阶段，积极迎接今年北京大兴国际机场正式通航。随着大兴机场通航日期的临近，机场周边正逐渐“绿”起来。近年来，大兴区持续改善生态环境，创建“1+4”环保工作法，开展“一微克行动”，打响蓝天保卫战。谋划构建环抱机场的生态格局，全力推进新一轮百万亩造林绿化工作，大尺度拓展区域绿色空间。

2019年，围绕北京大兴国际机场周边、“五纵两横”绿色廊道、拆除腾退区域，实施造林绿化任务3.28万亩，全力打造大绿大美的绿色国门新形象，目前已完成造林面积1.4万亩，栽植乔灌木48万余株。截至目前，大兴区森林面积已达45.86万亩，森林覆盖率达到29.5%，城市绿化覆盖率达45.6%。全区已建成的万亩级森林组团已达9处，大尺度、大色块、集中连片、成带连网的大绿大美森林景观正逐渐形成。

京雄铁路黄村站效果图（央广网记者 刘天思 摄）

6月15日，新机场线一期工程正式开始试运行，今年9月底将随北京大兴国际机场同步开通运营。轨道交通新机场线一期全长41.4公里，大兴区内线路全长约33公里。全线目前共设草桥站、大兴新城站和北航站楼站3座车站，远期将北至丽泽金融商务区。这个最高时速可达160公里每小时的“超级列车”，从草桥到大兴机场仅需19分钟，成为国内地铁第一速度。值得一提，大兴新城站设立在大兴区观音寺街道团河路与沐新路交叉口西南侧，该站的开通将更加方便大兴百姓的乘机出行。“想都不敢想，居然就在家门口儿设站，以后就在这儿坐飞机！”家住观音寺街道盛嘉华苑社区的陶茂康笑得合不拢嘴。据介绍，大兴新城站可与规划的S6线实现换乘，并配有磁各庄车辆段，设计的绿色阳光车站，设置下沉广场引入自然风、自然光与客流。在地下形成步行街区网络，地上二层设置步行道及自行车道。车辆段上盖进行一体化开发，与片区发展轴线和新凤河景观带紧密结合，规划配置居住、办公、交通、养老、社交、教育、休闲等功能。

北京大兴国际机场高速收费站效果图（央广网记者 刘天思 摄）

除新机场线，称为“新国门第一路”的北京大兴国际机场高速更是带给大兴出行利好，高速27公里全部位于大兴区境内，双向八车道，共设互通立交6座，其中在大兴礼贤、观音寺分别设立了主线收费站，满足旅客进出京需求。同样在大兴设站的还有预计今年9月投入运营的京雄铁路，北起西黄线李营线，新设黄村站、新机场站，直至雄安新区，实现北京到雄安新区半小时到达。京台高速、京开高速（拓宽）、新机场北线高速路、城际铁路联络线一期与机场高速、新机场线、京雄城际铁路共同组成“五纵两横”综合交通网，涵盖高速、城际铁路、高铁、地铁等多样的交通方式汇集到大兴区，将进一步缓解南城交通压力，改善大兴地域交通。“我们前期重点做好征拆工作，服务保障好五纵两横各线性工程，这些都少不了我们的努力，看着一条条路竣工开通，心里特别畅快！”大兴区交指办副主任周浩说。

与此同时，大兴区交通局今年将通过三项措施积极助推大兴国际机场陆侧公共交通接驳。初步确定设立空港新苑至机场货运区、新航城至机场信息中心两条服务于机场员工通勤的公交线路。同时计划开通兴航1线（大兴机场-北京站）、兴航2线（大兴机场-北京西站）、兴航3线（大兴机场-北京南站）、兴航4线（大兴机场-通州）、兴航5线（大兴机场-房山）和兴航6线（大兴机场-宣武门，夜航线）在内的6条机场巴士市内线路，上述线路均由机场高速通达市区。拟开通机场到保定、大城、廊坊、三河、石家庄、唐山和天津等周边地区7条省际线路，最大限度满足京津冀旅客往返需求。

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