6月15日，新机场线一期工程正式开始试运行，今年9月底将随北京大兴国际机场同步开通运营。轨道交通新机场线一期全长41.4公里，大兴区内线路全长约33公里。全线目前共设草桥站、大兴新城站和北航站楼站3座车站，远期将北至丽泽金融商务区。这个最高时速可达160公里每小时的“超级列车”，从草桥到大兴机场仅需19分钟，成为国内地铁第一速度。值得一提，大兴新城站设立在大兴区观音寺街道团河路与沐新路交叉口西南侧，该站的开通将更加方便大兴百姓的乘机出行。“想都不敢想，居然就在家门口儿设站，以后就在这儿坐飞机！”家住观音寺街道盛嘉华苑社区的陶茂康笑得合不拢嘴。据介绍，大兴新城站可与规划的S6线实现换乘，并配有磁各庄车辆段，设计的绿色阳光车站，设置下沉广场引入自然风、自然光与客流。在地下形成步行街区网络，地上二层设置步行道及自行车道。车辆段上盖进行一体化开发，与片区发展轴线和新凤河景观带紧密结合，规划配置居住、办公、交通、养老、社交、教育、休闲等功能。

北京大兴国际机场高速收费站效果图（央广网记者 刘天思 摄）

除新机场线，称为“新国门第一路”的北京大兴国际机场高速更是带给大兴出行利好，高速27公里全部位于大兴区境内，双向八车道，共设互通立交6座，其中在大兴礼贤、观音寺分别设立了主线收费站，满足旅客进出京需求。同样在大兴设站的还有预计今年9月投入运营的京雄铁路，北起西黄线李营线，新设黄村站、新机场站，直至雄安新区，实现北京到雄安新区半小时到达。京台高速、京开高速（拓宽）、新机场北线高速路、城际铁路联络线一期与机场高速、新机场线、京雄城际铁路共同组成“五纵两横”综合交通网，涵盖高速、城际铁路、高铁、地铁等多样的交通方式汇集到大兴区，将进一步缓解南城交通压力，改善大兴地域交通。“我们前期重点做好征拆工作，服务保障好五纵两横各线性工程，这些都少不了我们的努力，看着一条条路竣工开通，心里特别畅快！”大兴区交指办副主任周浩说。

与此同时，大兴区交通局今年将通过三项措施积极助推大兴国际机场陆侧公共交通接驳。初步确定设立空港新苑至机场货运区、新航城至机场信息中心两条服务于机场员工通勤的公交线路。同时计划开通兴航1线（大兴机场-北京站）、兴航2线（大兴机场-北京西站）、兴航3线（大兴机场-北京南站）、兴航4线（大兴机场-通州）、兴航5线（大兴机场-房山）和兴航6线（大兴机场-宣武门，夜航线）在内的6条机场巴士市内线路，上述线路均由机场高速通达市区。拟开通机场到保定、大城、廊坊、三河、石家庄、唐山和天津等周边地区7条省际线路，最大限度满足京津冀旅客往返需求。

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