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新时代·铁路榜样︱闫志刚:爱上桥梁,成就光荣与梦想(2)

新时代·铁路榜样︱闫志刚:爱上桥梁,成就光荣与梦想(2)
2019-06-09 17:04:00 中国铁路

新时代·铁路榜样︱闫志刚:爱上桥梁,成就光荣与梦想

这座世人关注的超级大桥有5100平方米巨型沉井基础、330米超高主塔、1800吨大节段钢桁梁及336米刚性梁柔性拱桥,工程建设难度前所未有。

“毫不夸张地说,作为一名桥梁工程师,一辈子能参与建造这样等级的大桥,值了!”回想当年接到任命通知的时刻,闫志刚至今仍难以忘记当时激动而幸福的心情。

新时代·铁路榜样︱闫志刚:爱上桥梁,成就光荣与梦想

  难题,一一破解

兴奋之余,更多的是压力和责任。闫志刚深知,要破解大桥建设中的种种难题,自己还需要刻苦学习和磨炼。

虽然是工程部的负责人,但闫志刚从不自以为是。第一次召开指挥部例会时,他诚恳地向大家说:“大家都是我的老师,我很愿意倾听大家的意见、接受大家的帮助。我有做得不正确的地方,请大家及时指正。”凭着谦虚谨慎的态度,闫志刚很快就掌握了工程建设管理的精髓。

新时代·铁路榜样︱闫志刚:爱上桥梁,成就光荣与梦想

大桥建设初期,面积达5100平方米的主墩钢沉井在长江上定位异常困难。闫志刚和建设团队参考了国内外大型沉井施工案例,最终研究确定“主锚钢锚桩+重力式边锚”的定位方案。在这一方案指导下,钢沉井着床后,最大平面偏差仅29厘米,远低于最大要求限值。

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