目前，潍柴动力发动机高附加值产品占比不断扩大，重卡发动机市场份额连续三年提升。

“不争第一，就是在混”

“李森喷油器及高压接头自动压装单元”“夏学军气缸盖主螺栓自动拧紧单元”……在潍柴总部二号工厂总装车间，记者看到，以员工名字命名的技术改进和创造比比皆是。

“不争第一，就是在混”文化已成为潍柴企业理念的一部分。

“企业有质量文化，员工更有处处争第一的干劲，这里面是潍柴人的荣耀。”二号工厂副厂长尹慧琼说。

“我们从一个地方品牌，逐步成长为中国品牌、国际品牌，靠的是什么，就是要争第一。”谭旭光说。

争第一不仅局限于国内，更要走出国门。

在潍柴的展厅，红色小旗已经插到了东南亚、南亚、中东、北非、欧洲、独联体区域等全球各主要市场的版图上。

“发动机制造是一个高度市场化行业，国际巨头早已深入中国分享盛宴。不走出去，潍柴难有国际竞争力。”潍柴动力执行总裁孙少军说。

国际潍柴，是潍柴发展的重要目标。

2009年，潍柴并购法国博杜安动力公司，弥补了16升以上高速发动机的空白。紧接着，战略重组意大利法拉帝集团、德国凯傲集团和林德液压公司。2016年，潍柴收购美国德马泰克。2017年，控股美国PSI公司……

“潍柴每一次重组都与主业相关，都沿着动力的主轴进行延伸。”谭旭光说，潍柴的模式是“补短板、调结构”，追求高质量发展。

　　居安思危 思则有备

荣获国家科技进步一等奖；潍柴WOS质量管理模式荣获第三届中国质量奖；潍柴马兹发动机工厂在白俄罗斯投产运行……

在不少员工眼里，潍柴2018年的大事喜事不断。

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