周文寿是二郎山上团结村村民，见证了二郎山近70年的变化。（何川/摄）

央视网消息 （记者 何川）“二呀么二郎山，高呀么高万丈，古树那荒草遍山野，巨石满山岗，羊肠小道那难行走，康藏交通被它挡……”二郎山是川藏公路从成都平原进入川西高原的第一道关卡，也是记者走进川藏线蹲点采访的第一站。

二郎山，曾被过往司机称为“鬼门关”，上世纪五十年代翻越它要花三天时间，如今只要14分钟就可从高速公路隧道通过，位于二郎山隧道西洞口的团结村也从“飞虎村”变成了全国文明村。

在二郎山上团结村的一个小院子外，年近7旬的老人周文寿哼唱这首上世纪闻名全国的歌谣，为我们打开了回忆的大门。

二郎山盘山公路。（翻拍于川藏公路纪念馆）

川藏通车 千年茶马古道成历史

“二郎山的那边是雅安，听老人讲，旧社会时候，雅安那边背茶包的人都是走路翻二郎山过来，过山了就在我们村歇脚。”周文寿说，“二郎山盘山公路是解放军修通的。通车的那年，我才刚出生。”

周文寿所说的茶马古道，源于宋代。从雅安经泸定、康定，茶马互市后，一直延伸至拉萨，至今已有千年。对行走茶马古道的凶险，雅安市汉源县82岁的老人陈正秀记忆深刻：“去康定做生意，翻二郎山那段最苦，路险，还不太平。我父亲陈德泰翻山时遇见了流匪，东西被抢光了。回来不久就病死了，死的时候才37岁。这条路上，冻死、病死的人多得很。我十多岁时候也走这条路，背着货走，单边一趟就要半个月，最怕的是生病和土匪。后来路修通了，才不用人背了。”

泸定县川藏公路纪念馆工作人员告诉记者：“1950年5月，为了打通二郎山修建川藏公路，以人民解放军为主的上万名筑路大军进入二郎山，用最原始的筑路工具，以每公里7名军人牺牲的代价，修通了这60多公里的二郎山盘山公路，那首《歌唱二郎山》也因此闻名全国。”

1953年，从雅安到拉萨全长2255公里的川藏线正式通车，天堑变成了通途，茶马古道彻底成为历史。

这是二郎山的第一次巨变。

汽车运输队艰难通过二郎山路段。（翻拍于川藏公路纪念馆）

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