他先后参与过江阴大桥、润扬大桥、泰州大桥的建设，潜心特大跨径桥梁建设和养护管理领域的研究，为中国桥梁科技进步作出了杰出贡献;他作为项目建设单位总工程师建设的泰州大桥，是世界上首座千米级三塔两跨悬索桥，创造了5项世界第一。33年建桥护桥，他就是江苏交通控股有限公司长大桥总工程师、江苏扬子大桥股份有限公司董事长吉林，用自己的行动默默践行着“建千米桥，守百年业”的信念，诠释了他们这一代交通人最真挚、最无私的情怀和梦想!

人生的际遇总是很奇妙。兜兜转转20年，吉林从江苏泰州大桥有限公司又调回江苏扬子大桥股份有限公司，回到了这个最初建桥的地方。

1994年，吉林调入江阴大桥建设指挥部(扬子大桥公司前身)从事设计研究及工程建设工作。此后，吉林便开启了一段与江河为伴、与跨江桥梁为伍的不凡人生。

创造五项世界第一

泰州大桥是吉林的一个经典作品，这座世界首座千米级三塔两跨悬索桥，开创了多塔连跨悬索桥建设新时代。通车6年来，大桥总体状况优良，桥梁结构安全，主桥桥梁技术状况评定一直处于一类，道路优良率常年保持在100%。这些成绩，离不开他在泰州大桥11年的心血，也离不开他在江阴大桥、润扬大桥的积淀。

润扬大桥开工时，吉林任建设指挥部现场总工程师。该桥北锚碇基坑开挖深度近50米，巨大的水头差使得支护结构产生肉眼可见的大变形。中国交建总工程师、时任施工单位项目经理的林鸣就搬个小板凳坐在基坑里陪着。而在基坑上方，吉林和几位技术人员守在那里，进行实时数据监测。他们针对成槽、防渗、地基摩擦等问题，提前开展了几十种试验，计算了成千上万的数据，分析基坑的安全稳定性。润扬大桥通车时，林鸣和小板凳的故事上了央视《新闻联播》，一时间，林鸣“定海神针”的称呼家喻户晓。林鸣告诉记者，大家不知道的是，给他定心的正是吉林等专业技术人员对坑底安全的反复论证。

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