勤而好学，使动车组装班的技能不断进步，也一点点地锻造了每一个班组成员的“匠心”。

目前，班组共有成员20名，平均年龄32岁，100%是双技能员工，其中高级技师1名、技师2名、高级工9人。截至今年4月，班组累计获得国家专利授权17项。

　　精益求精方成“巨制”

2010年12月，“和谐号”跑出486.1公里的时速；2016年7月，我国自主研制的两列标准动车组以420公里的时速在郑徐高铁交会而过，刷新列车交会速度纪录；2017年6月，中国标准动车组“复兴号”在京沪线双向首发……

这些成绩的取得，离不开中车株洲电机公司动车组装班精益求精、对质量“零缺陷”的严苛要求。

“我们从事的事情看似简单，零部件组装精度却不容一丝一毫的偏差。如果一颗螺丝钉没有拧紧，在高速运行的列车上脱落，这颗螺丝钉就会变成子弹，危及列车运行安全。”欧阳享说。

在欧阳享的带领下，班组围绕全面质量管理，树立“一次就把事情做好”理念，针对电机组装过程中出现的问题进行攻关：查阅资料、讨论方案、实施验证，利用“小改造、小革新、小设计、小建设”解决质量异常。

2011年以来，动车组装班推行“精益生产”，在人员、场地等各类资源保持不变的情况下生产效率提升150%，建成了中车集团首批精益生产示范线。

班组成员龙文喜欢自己动手改造一些工装、工具，用来减轻劳动负荷提升工作效率。在他的影响下，班组累计提出工艺改善提案381条，有效率达92.4%。

据统计，中车株洲电机公司动车组装班成立10多年来，累计组装交付2.6万余台动车牵引电机，以产品质量“零缺陷”为中国高铁安全运行做出巨大贡献。

　　善用创新优化成本

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