宁允展在研磨工艺上精益求精。他发明的“风动砂轮纯手工研磨操作法”将研磨效率提高了1倍多，接触面贴合率从75%提高到90%以上，使长期制约转向架批量生产的难题得到破解。
“过于光滑的表面相互接触后，在扭转外力作用下，容易产生烧结、粘连等问题，影响系统功能，因此采用研磨工艺使面接触变为网状线接触，技术要求高，施工难度非常大。宁允展不论在研磨精度还是效率方面，均达到世界领先水平。”中车四方总工程师梁建英说。
据统计，从宁允展和他团队手中研磨的转向架装上了1400多列复兴号动车组，奔驰20多亿公里，相当于绕地球5万多圈，创造了13年无次品记录。
倾心平凡岗位 他把创新发明当成人生乐趣
1991年，宁允展从铁路技校毕业，进入铁道部四方机车车辆厂（中车四方前身）做钳工，工作之余他拼命自学电焊、机床等技能。中车四方转向架分厂副厂长赵言贵说：“别看他平时沉默寡言，却是创新达人。不管遇到什么难题，只要跟他唠两句，几天就能想出解决办法来，或者拿一张发明图纸找你。”
转向架内腔的铁屑要定期通过冲压清理，过去是用双手压住风压口，不仅危险性高，清理还不彻底。宁允展不断琢磨试验，发明了一套装置，它能自动释放转向架内腔清理时的压力，清理效率提高80%。
长期以来，转向架检修加工部位容易损伤，由于精度要求高，修复起来非常困难。宁允展将研磨技术和焊接手法巧妙结合，发明了一套“精加工表面缺陷焊修方法”，修复精度最高可达0.01毫米，相当于一根头发丝的1/5，能有效还原加工部位，这一操作法被中国中车认定为集团级别“绝招绝技”。
动车组排风消音器、动车定位臂螺纹引头定位工装、动车空簧孔防护、动车踏面清扫器座螺纹引头工装、制动夹钳开口销开劈工具……宁允展有各类发明创新20多项，其中3项被认定为国家专利，每年为公司节约创效约300万元。
中国青年网北京2月26日电 2019年2月26日，中国证券监督管理委员会北京监管局网站刊登了京沪高速铁路股份有限公司上市辅导备案表，中国铁路总公司控股企业京沪高速铁路股份有限公司正式启动A股上市工作
