新华社北京4月29日电 题：公交挤不挤？换乘复杂吗？服务贴心不？——三问北京世园会交通服务
新华社记者丁静
北京世园会开园首日，长城脚下迎来各方宾朋。预计1600万人次参观，园区距离中心城区约74公里，长达5个多月会期……公交是否舒适？换乘是否方便？服务是否贴心？记者29日带着这三问，亲自体验了北京世园会的交通服务状况。
公交专线人满即发
29日早7点，世园会公交专1线首车满载44位游客出发前往世园会园区。这种新款气电混合动力车车厢干净、整洁，乘坐舒适。大约90分钟，公交车一站直达园区。
“我们要保证乘客有位可坐，人满即发，最大间隔30分钟。”北京公交集团运营调度指挥中心副经理李金鹏说，这样的公交专线，世园会期间共开行了6条，单日最高发车预计可达500余部。
“公交优先”是北京世园会交通总体方案的原则。在北京市目前已有的轨道交通基础上，交通部门还利用轨道交通S2线开行“世园会专线直通车”，大约82分钟即可直达世园会。在京礼高速设置“世园会专用道”，启用期间只允许公共交通车辆、世园会注册车辆等通行。
北京世园会采用实名制预约方式，从源头为大客流“限定了峰值”。为了引导游客绿色出行，北京提供“门票+公交车票”的联票服务，购买单程和往返联票较普通票分别便宜了11元和22元。
北京市交通委副主任容军说，以“以人为本、公交优先、设施集约”的理念来分配世园会道路交通资源，保证客流高峰期的交通组织集约、高效。
地铁换乘有指引
29日早5点，记者乘坐地铁10号线从角门西出发，中途在西直门、西二旗站换乘。换乘站张贴着醒目的红色换乘标识，地铁站内循环播放着世园会公交专线的发车时间及换乘地点。在朱辛庄站出口，记者还领到了“世园会出行一本通”小册子，详细标明了轨道交通与北京世园会公交接驳点等信息。
国际竹藤组织园。本报记者 贺 勇摄 隐藏于竹拱撑起的绿色花园之中，绿地沿拱脚向屋顶蔓延，建筑、竹构、竹景观浑然一体。这里是国际竹藤组织园，本届世园会41个国际展园之一，也被誉为“竹之眼”
