“高铁平顺大师”吕关仁：让“复兴号”上硬币不倒

新华社济南4月29日电　题：“高铁平顺大师”吕关仁：让“复兴号”上硬币不倒

新华社记者邵鲁文

旅途中乘坐“复兴号”时，在时速350公里的车厢里，你可以做个试验：立起一枚硬币、倒放一瓶矿泉水，看能坚持多久屹立不倒？在硬币、水瓶不倒的背后，是默默支撑高铁奔跑的匠人们。

吕关仁，中国铁路济南局集团有限公司高铁线路维护工程师。作为一线工程师，他不断探索轮轨关系，把养护技术创新作为职业追求，一干就是35年，在铁路系统内部被誉为“高铁平顺大师”。

1980年，16岁的吕关仁考入西南交通大学铁道工程专业，毕业后分配到济南铁路局（现中国铁路济南局集团有限公司）工作。品学兼优、聪慧好学的吕关仁热爱钻研业务，凭借过硬的业务素质，27岁时，吕关仁被安排从事铁路线路维修工作。

舞台大了，吕关仁更加好学了。每天7点前到办公室，先学习技术业务1个小时，是他多年来养成的习惯。他的办公桌上，摆放着各种铁路工务技术方面的专业书籍。“这是我工作30余年来，学习使用的专业书，放在这里，随时都可以查阅。”吕关仁告诉记者。

站在高铁技术发展的前沿，吕关仁对中国高铁一直满怀深情。1995年，吕关仁到国外学习，有机会接触高铁技术。临回国时，他的一个背包里全是书籍资料，有人建议他打包寄回，但他坚持自己背回来。“当时那些书是我最珍贵的宝贝，只有时刻带在身边才踏实。”吕关仁说。

20世纪90年代，我国铁路小曲线半径钢轨侧磨问题十分突出，有的使用寿命仅10多个月。为此，吕关仁对减缓曲线钢轨磨耗问题反复研究，终于在2001年成功研制了曲线钢轨干式润滑技术，可延长钢轨使用寿命1倍以上。如今，该项技术已作为钢轨养护的一项重要技术，在全国铁路推广应用。

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