绿道贯通难度大，建设中遇到数不清的堵点和断点。2019年苏州河绿道加紧建设，普陀区仅7.5公里绿道规划中就需打通断点13个。张莹萍介绍，上海不少绿道依河而建，但很多河边空间已经被挤占，有不少企业，也有一些违法建筑。怎么把河边“空出来”，如何与相关的企业单位协商是个问题。
更多的应对方式是“借道”。以徐汇区为例，作为中心城区，衡山路附近的绿地资源并不多，于是徐家汇公园、在建的体育公园都被看作“可借”的资源，划进绿道的贯通规划中。徐汇区不少林荫道景色宜人，两旁梧桐树年龄超过80岁，也被利用起来。
更大难点是，如何增建绿道。方岩介绍，打开封闭的防护林带，目前是增建绿道的一种重要方式。
沪闵路上的绿带原本是“看得见走不进”的封闭状态。“原本是地铁5号线的防护绿带，经过十几年生长，树木很是浓密。”闵行区绿化园林管理所副所长吴凌峰说。为了“看得见走得进”，闵行区对绿带植被进行了调整，对植物密度抽稀、增加色叶树种、观赏树种。错落有致的植被，在不同的季节给居民带来不同的感受。
其次是管理。由封闭到开放，对城市管理也提出了挑战。“公共配套服务要进入，卫生、安保、照明等系统设施要增加，相应的人员也要配置。”吴凌峰说，为了让绿道更贴合居民需求，调研后增设了休息驿站、为遛狗的人准备了拾粪器、给露天的藤架加盖了顶棚供市民休息等。
“城市的绿道网络建设不容易。”方岩说，绿道建设需要依托城市原有的绿带，而这些是上海缺乏的。随着老城改造，城市规划中会留出更多绿地用以绿道建设，这需要时间。预计2035年，上海绿道网络建成。
央视网消息 （新闻联播）：浙江杭州，在国内较早起步建设城市绿道。如今，这些绿色小路已经成为百姓休闲的新空间，城市发展的新动脉。 桃红柳绿春色正好，杭州的城市绿道上每天都有不少市民健身、散步
新华社杭州3月25日电（记者马剑 许舜达）串起千岛湖、京杭大运河、西溪湿地、西子湖……超过3000公里的城市绿道正织成一张连接杭州城乡生态、产业、文化的密网，为钱塘江畔的创新活力之城营造出新的发展空间
