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粤港澳协作 助推大湾区邮轮游(2)

2019-03-27 09:34:00    新华网  参与评论()人

朱福明说,目前中国邮轮游市场渗透率不足0.1%,而全球平均水平则达到2%,“为了让邮轮游概念更加深入人心,我们推出往返香港和广州的短线邮轮体验产品,让游客在一天之内体验邮轮服务,还能欣赏大湾区沿途风光”。

朱福明提议开创大湾区内的精品邮轮路线,将香港、广州、深圳和澳门串联,让游客在一趟邮轮游中可以享受四个城市的自然风光和文化习俗。

总部位于美国迈阿密的皇家加勒比邮轮2009年进入中国市场,2017年开始对中国市场进行调整。公司华南区销售总监高飞介绍,自规划纲要出台后,皇家加勒比邮轮密切关注大湾区市场,今年将继续增加中国市场邮轮旅游产品和航线,其中包括引进一艘以香港为停靠港的新邮轮。

“我们认为大湾区发展邮轮旅游潜力巨大。为将邮轮游打造成大湾区的旅游名片,政府除了补贴外,可以加大宣传力度,推广邮轮文化。”高飞表示。

规划纲要提出,优化珠三角地区“144小时过境免签”政策。香港启德邮轮码头运营商环美邮轮码头董事总经理班智荣认为,该措施为大湾区邮轮产业带来直接利好,有利于整合大湾区邮轮游市场,刺激更多需求。

班智荣说,虽然香港、广州和深圳三地相隔不到50海里,但三地往来还是有局限,多点挂靠业务尚未完全开放,旅客出入境手续繁琐。他建议,进一步简化内地旅客出入境证件办理,减少旅客选择邮轮母港的不便。

在旅游产品方面,朱福明建议邮轮公司除了丰富国际航线外,还可以将邮轮与高铁和飞机结合,推广“一程多站”等旅游产品,推动旅游休闲提质升级。

郑炜航表示,借助大湾区规划,三地可以在邮轮航道上进一步合作,实现邮轮母港沟通对接,优势互补,客源互送,逐步构建粤港澳邮轮母港群,协同推动大湾区邮轮产业链迈向新台阶。

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