准备工作完成后，刘钦岭便带着徒弟下水检查了。通过水下作业摄像头看到，除了一根垂到河底的引导绳，视线范围内几乎看不清别的东西，他们要检查桥墩有没有裂痕、孔洞、破损等情况，有时还要摘下手套，一寸一寸地摸。需要时，还要加一部手持摄影机辅助检查。
刘钦岭师徒在冰冷的水下探摸，当最终确认桥墩正常时，一列高铁正好从这里通过。半个小时后，师徒二人返回了水面，这是冬季下水作业的最长时限。而此时，两人的双手，已经冻得失去了知觉。
自2016年开展桥梁水下检测以来，这支队伍先后对20多座铁路桥梁实施水下检测，发现不同程度的病害几十处。
刘钦岭说，在桥下检测时，最高兴的就是知道桥上来高铁了。因为保证铁路大桥畅通，证明这个工作干得值。
来源：央视网
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