新华社长沙2月9日电（记者史卫燕 陈梦婕）早上6点10分，忙了一晚的中岛美佳从长沙南高铁站售票厅工位下来，走向洗漱间。
她必须在简陋的公共洗漱台迅速收拾好自己的行装，收起疲倦的面容。除了迎接白天的工作，她的同事们当天还在等待她“授课”。
春运期间，铁路客运量激增，夜间增开多趟列车，售票员们原本在24点前结束的工作必须延续到第二天早上，高强度的工作令身体面临极大挑战，而随着外籍旅客不断增多，售票员们也产生了外语能力“本领恐慌”。
“始发站，departure station；重新订票，rebook……”高铁站学习室里传出中岛美佳温柔的授课声，同事们模仿着她纯正的发音。除了英语，中日混血的她还擅长日语和韩语。
高铁是中国一张闪亮的名片。作为连接京广高铁与沪昆高铁的重要枢纽车站，长沙南高铁站自2009年正式运营以来，每天都有不少外籍旅客。
尤其到春节，不少外国留学生、商务人士等也在中国传统假日赴各地感受丰富多彩的民俗风情。当他们遇到难题，在车站犹豫彷徨时，售票员如果与其无法沟通，很可能会耽误旅客的行程。
43岁的唐莉是长沙南高铁站售票三班的班长，在她的记忆中，从2000年开始乘坐铁路出行的外籍旅客明显增多。一次，一位韩国旅客着急改签，售票员却无法听懂他的语言，双方都急得像热锅上的蚂蚁，最后还是周围有懂韩语的旅客帮助解了围。后来，智能手机开始普及，很多人在情急之下就借助翻译软件沟通，但软件沟通容易词不达意，造成误会。
“随着高铁站智能服务的提升，无论哪个国家的旅客自助取票都非常方便。一旦要找售票员了，几乎都是遇到了‘疑难杂症’，如果语言不通，那就是难上加难。”唐莉开玩笑说。
新华社重庆1月26日电（记者韩振）记者从重庆市交通执法部门获悉，春运期间重庆根据旅客个性化出行需求，推出“定制客运”车辆，为旅客提供“门到门、点对点”服务
