新华社成都2月2日电 题：高铁时代“慢火车”春运见闻
新华社记者江毅、王建、张斌
在快速迈进高铁时代的今天，中国仍有81趟绿皮火车坚持运行。铁轨穿越高铁和汽车难以覆盖的偏远山区，为沿线群众带去了脱贫奔小康、民族进步的希望。
偏远山区不可或缺的生命线
6272次列车晚上9点多到达小兴安岭的最高峰乌伊岭时，窗外已是零下30多摄氏度。46岁的锅炉工田志利用小铁锹一边添煤，一边掏下面的炉渣。为了保持车厢里的温度，让旅客有热水喝，老田一直都不能休息：“锅炉一刻也不能停，不然乘客会冷得受不了。”
对于小兴安岭深处大山的100多万林区职工而言，这趟开行了40多年的“慢火车”是他们通往山外的交通首选。56岁的林场职工张文涛说：“冬天里肯定火车更安全，全程410公里票价最高才25.5元，这趟车被大家叫作‘咱们家的车’。”
远在西南四川大凉山普雄至攀枝花的5633次“慢火车”，天刚蒙蒙亮，肩挑手提的彝族群众就三三两两地上了车。列车驶出了两三个站后，车厢里已是摩肩接踵，连接处堆满了大包小包的货物。
54岁的衣火五沙坐这趟车已经20多年了：“对沿途彝族老百姓来说，如果没了这趟慢火车，那我们根本活不下去。多少年了，沿途彝族婚丧嫁娶、上学、出门、跑买卖都靠它。”
列车长裴波告诉记者：“这趟慢火车已经开行了近半个世纪，全程353公里，票价从2元到25.5元。列车长期满员，每天乘客在1500人左右，95%是彝族。”
集贸市场搬进了火车车厢
穿过途经秦巴集中连片特困地区的8361次列车，绿色车身上“乡村集贸市场”的字样格外醒目。这个“集市”一侧是放置背篓及大件物品的置物区，另一侧是农产品区，厚厚的不锈钢台面擦得铮亮。集市两端还有信息板，乘客有买卖需求都可免费留言。
1月23日，吴京晒出两张自己坐火车时的照片，并配文称：“只要能回家，坐哪都成。”照片中的他一身黑装，头戴黑色帽子十分低调，自带塑料小板凳坐在火车的车门口，神情呆萌自带喜感，倒是很符合春运的气息
元旦火车票全面开售 距离2019年元旦还有不到一个月的时间，昨日，记者从焦作火车站了解到，2019年元旦假期火车票现已全面开售，有出行计划的市民最好提前购票，以免耽误行程
原标题：亲妈图快让女儿钻铁轨火车启动女孩被拖行身亡近日，美国加利福尼亚州一名名叫乔伊·柯林斯的44岁母亲带着一双儿女出门。为了能赶上公交车，她竟然要求孩子从停着的火车底直接钻过去。
