像王胜这样的务工人员，每年春运在鹰潭站还有很多。他们带着一年下来的沉重行李，在人来车往中经常会出现衣服破了、行李包带子断了的情况。
王振华这位山东汉子平时的主要工作是为列车加水。“刚开始特别不理解这项服务。”回忆起刚参加工作时排斥学习针线活，他不禁有些不好意思，“后来和朱妈接触多了，也慢慢受到影响。”
近30年的时间过去了，车站来了很多年轻职工。朱妈也把接力棒传到了下一代手中。
“现在生活条件改善了，铁路服务也不断升级。”朱小鹰说。
在她的值班室里放着一摞厚厚的日记本，写满了多年来工作的心得。2019年春运前夕，她写道：“今年春运结束我就要退休了，对我来说可是‘大运’呢。”
春运以来，“云清”服务台的工作人员没有休息时间，每人日均行走3万多步，每天服务旅客近4000人次。
新华社南宁1月25日电 题：屋顶上的“春运” 新华社记者樊曦、叶昊鸣 “地下旅客出站通道南端靠近地铁口位置严重漏水1处，请立即处理！”接到工区值班人员上报的信息，覃广阳赶紧带着5名职工前往现场
新华社上海1月24日电（贾远琨 袁全）“刷脸”闸机、遗失物品自助查找、“聪明”的厕所、列车上扫码购物……这些春运里的“黑科技”你都get了吗？来看看智能化的长三角铁路春运是否已经超出你的想象
