不仅是山东，18日上午，内蒙古首趟“支南列车”也正式发车前往广州，今年春运期间，该列车将承担广州至四川渠县的旅客运输任务。呼和浩特铁路部门专门调配了49名随车机械师和乘务员，对所有支南列车的运行系统进行了安全排查和系统升级，对车厢内的茶炉、空调等服务设备进行调试，确保列车运行安全高效。据了解，今年全国共组织了70余列“支南列车”。
“支南列车”减少见证我国铁路发展
其实，近年来“支南列车”的数量已经逐渐减少，因为随着全国铁路快速发展，八纵八横高铁网逐渐成形，铁路客运能力大幅度提升，春运期间旅客出行难得到有效缓解。比如，2015年，哈尔滨铁路局派出春运支南列车40多组、800多辆车，而今年仅有5组、95辆车。随车的车辆检修人员从最多时240人减少为今年的20多人。所以说，“支南列车”的减少也见证了我国铁路的高速发展。
据台湾“东森新闻”昨日（1日）报道，普悠玛列车生产商“日本车辆制造”公司坦承因设计疏失，设计人员没有绘制必要配线，导致列车自动防护系统（ATP）切断时无法自动回传
新华社哈尔滨12月31日电 题：“雪国列车”上的“兼职”锅炉工 新华社记者夏原一、刘宇轩 老旧的绿皮火车在林海雪原夜幕下驶向东北方，不时传来“轰隆”声打破哈抚线沿途的寂寥
