新华社杭州12月30日电（记者张璇）据国家邮政局消息，截至12月28日，我国快递业务量闯过又一个百亿级关口，达到500亿件，快递业务量连续5年稳居世界第一，超过美、日、欧等发达经济体总和。
数据显示，我国快递业务自2014年首次突破百亿大关，达139.6亿件，此后连续五年每年都登上一个百亿级台阶。在业界人士看来，快递物流业已经成为国民经济的基础设施，相比较前几年，这张“网”更协同、更智能、更绿色，也保障了中国快递在500亿的体量下平稳运行。
更协同
“以前是手写的快递单，现在都是机器打印，收快递时手机接单，只需要发件人给我4个数字的取件码就能打印快递面单。”申通快递员王宇说。而他口中这张小小的“快递面单”，背后却是多家物流企业的大协同。
每天超过1亿包裹使用同一品牌的电子面单，超过3000万平方米的仓库和分拨中心、20余万辆物流车、300万名快递员在同一个平台上“互动”……据悉，各大快递物流企业正加快连接成骨干网，并联同仓储、落地配、即时物流、物流科技公司等“多兵种”，为500亿件包裹“保驾护航”。
中国物流学会特约研究员杨达卿表示，我国快递物流市场在近几年涌现出一批发达国家尚未建立的开放性数字化物流平台。菜鸟网络等开放性数字平台，有力推动了中小快递企业集群协同和集群升级，以大数据平台赋能企业，让“弱、小、散”的加盟式快递企业群中也能走出中通、圆通、申通、韵达、百世等上市公司。这是美、日、欧等发达市场以及印度、印尼等后发市场所没有的商业创新。
更智能
近年来，物流业被不断进行数字化改造，从电子面单到智能分单，从物流天眼到仓内自动化，从扫脸开柜到语音助手……IOT物联网和人工智能被广泛应用于物流各个环节。业界认为，突破500亿件快递背后，不仅是因为网购消费基础规模大，更是快递物流企业能力提升的结果。
快递包裹减负 随着电商包裹在我国快递配送中所占比例越来越大，发展绿色快递和绿色电商已成为全社会关注的焦点问题。要想解决好这些问题，既要做好包装材料的“减法”，也要做好技术手段升级的“加法”
快递柜要收费 “您的包裹已超过4小时未取，支付1元取件。”近日市民李先生反映，丰巢快递柜悄然开始了收费模式，“如果超过24小时没取需要付费我接受，但超过4小时就要收钱
