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好样的,中国翼龙!——写在我国“翼龙”系列无人机实现100架国际交付之际(2)

2018-12-25 14:32:00    新华网  参与评论()人

  创新,航空装备腾飞的接力赛

高端无人机的爬坡路,正如同我国航空工业的崛起史。

2005年“翼龙”项目启动,一推出就吸引多个国外用户关注。

2018年年初,“翼龙”无人机新系统经多种靶试验证,命中率达到百分之百,创造一次“五发五中”的中国无人机靶试新纪录!

2018年12月9日,“翼龙”系列无人机系统荣获第五届中国工业大奖表彰奖;12月23日,“翼龙”Ⅰ-D无人机成功首飞,这是我国自主研发的第一型全机身复材无人机,机体复合材料比例达到约75%,大幅提升飞行性能、飞行高度、任务续航时间、载荷承载能力,自主化遂行任务能力显著增强。

当前,中国无人机百花齐放,精彩迭出:2011年12月,“鹞鹰”无人机在金沙江峡谷完成了精确测绘任务,在高海拔及复杂气象条件下“破天荒”。

2016年“云影”无人机亮相,破解了高空高速难题;2017年10月,AV500无人直升机达到升限5006米,创造了国产无人机升限新纪录;2018年10月,“启明星”太阳能无人机大尺寸技术验证机完成首飞。这是航空工业迄今为止最大尺寸的太阳能无人机技术验证机……一次次迭代,不断助力中国无人机新力量的腾飞。

  改革,航空资源注入的新燃料

无人机发展正在由蓝海变为红海。世界上各大国纷纷将无人机项目列为发展目标,无人机产业的国际竞争压力激增;国内,央企、高校和民营企业纷纷涌入,多头建设、重复建设的现象时有隐忧。在航空工业内部,各主要厂所也都在进行无人机研发生产。

市场倒逼改革。航空工业成飞、成都所和中航技组建了中航成都无人机系统股份有限公司,将把各自在基础研究、产品设计、生产制造、系统集成和销售服务等方面优势重新整合。

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