“在我们刚工作的时候，每天就是几百人，到后来的上千人，80年代末基本是上万人了，那时候我们真是不敢想象人像现在这么多。”吴燕霞告诉记者，现在每天通关人数有20多万，高峰期的时候有30多万。
透过罗湖桥这一扇小“窗”，改革开放40年来，内地与香港之间的人流、物流变化，在值守者眼中清晰可见。
吴燕霞说，如今性价比高的内地美食与住宿，便利的公路网、高铁网，让港澳居民往来内地的频率不断加快。“现在香港人真的比较喜欢回到内地，吃吃海鲜，买些内地制造的电器、家具之类带回香港。”吴燕霞说。
已经退休的姚志明这些年经常到内地走走看看，他感慨说，以前内地人见到香港人，觉得好羡慕，现在不同了。
2003年，由于防洪标准过低，已有百年历史的罗湖桥完成了她的使命，被分段拆除，并当作文物复建于香港新界。新建的铁路桥有40米宽，卧伏在深圳河上，运送人员和物资的火车仍然每天穿行于两地之间。
如今，深圳与香港之间，每年有大约3亿人次从各个口岸间往来。9月23日，广深港高铁香港段开通；建设中的莲塘口岸也即将投入使用。
波罗湖的鸥类 （央广网发 李月安摄） 央广网长春10月26日消息（记者于中涛通讯员李月安魏静）近日，在吉林波罗湖国家级自然保护区，白鹤飞舞，群鸟云集，十万多只候鸟在这里停歇
新华社长春10月26日电（记者高楠）近日，在吉林波罗湖国家级自然保护区，白鹤飞舞，群鸟云集，十万多只候鸟在这里停歇。 夕阳斜照的金色光影中，湖泊边、苇荡间，一群国家一级保护动物白鹤在这里流连
原标题：深圳女子一觉醒来内裤没了看监控后感到恶心深圳都市路路通7月14日报道，家住罗湖的李先生，因为独特的户型，家里阳台是在电梯间的外面，一家人的衣物也晾晒在那。
