新华社“雪龙”号１１月２５日电 记者手记：初识“雪龙”号上的三类中国“南极人”
新华社记者 刘诗平
11月25日，“雪龙”号航行在南大洋浮冰区。新华社记者 刘诗平 摄
中国第３５次南极科学考察队２５日搭乘“雪龙”号极地科考船驶入南大洋浮冰区，继续向南极中山站进发。随船采访将近一个月，船上的三类“南极人”给人印象深刻。他们分别是登顶过南极冰盖之巅冰穹Ａ的科考队员、在中山站度过一年以上的越冬队员、以及多次前往南极科考的“老南极”。
冰穹Ａ位于南纬８０度以南，是南极冰盖的最高区域，海拔超过４０００米，高寒缺氧，被称为“生命禁区”、南极科学研究的制高点。建在这里的中国昆仑站，是目前人类在南极内陆海拔４０００米以上地区建立的唯一科考站。
挺进冰盖之巅绝非易事。从位于南纬６９度２２分的中山站前往昆仑站，需要经过１２００多公里的冰雪路，会遇到冰裂隙、白化天、地吹雪等致命路况和天气。本次科考队副领队魏福海曾９次赴南极执行任务并担任过昆仑站站长，他引用古人话语说道：“世之奇伟、瑰怪、非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉，固非有志者不能至也。”
零下４０摄氏度的低温、每秒５０米的大风、５０多天伸手不见五指的极夜……在遥远的南极大陆度过漫长的越冬期，需要耐住无尽的寂寞与酸楚。
11月25日，“雪龙”号航行在南大洋浮冰区。新华社记者 刘诗平 摄
研究极区高空大气物理的胡红桥曾经两次在中山站越冬，每次超过５００天。这次考察，他将第三次在中山站越冬。在他看来，除了难免的思念、孤独之外，留下的多半是快乐越冬、和谐越冬、收获越冬。
“中山站是难得的极光观测之地。把南极的工作当成事业的追求和难得的人生经历，会另有一番天地。”胡红桥说。
“雪龙”号上多次到过南极的科考队员并不少。本次科考队安全督导员吴林，曾经参加１９８４年中国首次南极考察，参与过中国首个南极考察站长城站的建设。这回他将要第２２次在南极过春节了。
“雪龙”号航行期间，吴林带领水手和木匠每天检查货物的绑扎情况，排除安全隐患。对于即将在中山站进行的卸货作业，经验丰富的他也将发挥不可替代的作用。
“很多船员和我一样，错过许多与家人团聚的时间，”吴林说，“但是我们并不后悔，极地是我们生命中的一部分。”
11月25日拍摄的浮冰与帝企鹅。新华社记者 刘诗平 摄
采访多了，发现这三类“南极人”有着一些共同特点，比如都更加沉稳内敛，说起南极甚至有些轻描淡写。
“等到了南极，更多地走进科考队员的内心世界，触碰到他们最柔软处和激情澎湃处，你便能更好地感知他们对南极深深的情感和复杂的感受。”多次登上南极冰盖之巅的本次科考队领队孙波说。
再过几天，“雪龙”号将驶入南极圈，抵达中山站。届时，记者将与科考队员们一道在南极工作和生活数月，迎着南极的狂风暴雪，聆听他们内心的声音，见证他们在这块冰雪大陆上的默默奉献。
新华社伦敦１０月２３日电（记者张家伟）英国东英吉利大学近日表示，该校团队正与一家公司合作研发一种能在南极海域严酷环境下使用的无人驾驶船，这有助为科学家分析海平面上升原因获取更多重要数据
据美国地质调查局消息，位于南大西洋的南桑德韦奇群岛附近8月14日发生6.1级地震。 地震发生于北京时间14日11时29分，震源深度约35公里。 南桑德韦奇群岛是大西洋南部的火山小岛群
原标题：中国将建首个南极永久飞机场港媒：扩大在南极地区影响力资料图片：2015年12月7日，中国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”在南极中山站附近的冰盖机场成功试飞。
