在陆路交通领域积极作为，广西实现从“路网末梢”向“区域枢纽”的华丽转身。
水上大通道加快形成
北部湾畔的防城港码头塔吊林立，不断有巨轮驶入港口。而在铁山港，吊机不停地将集装箱吊上开往东盟的货船，一片繁忙景象。
利用自身沿海又沿江的独特优势，广西积极促进水路江海衔接，形成以广西北部湾港为龙头、以西江黄金水道为主干的水上大通道，从而加速释放“海”的潜力，激发“江”的活力。
“作为海上互联互通的重要节点，广西北部湾港航线实现了东盟国家主要港口全覆盖，并与100多个国家和地区的200多个港口通航，构建起四通八达的‘海上高速’，成为中国西部地区面向东盟国家的重要物流集散基地。”广西北部湾国际港务集团董事长周小溪表示，目前广西北部湾港年货物吞吐能力超过2亿吨，形成了内陆腹地走向东南亚、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。
除不断加密航线外，当前广西正加速推进北海铁山港区航道三期工程、钦州30万吨级油码头、防城港30万吨级码头及进港航道等一批深水航道和深水泊位建设。
千里西江，出云贵、经粤桂，汇流奔腾入海，航运潜力巨大。2008年广西北部湾经济区开放开发上升为国家战略，自治区党委、政府提出打造西江亿吨黄金水道重大决策，全力推动西江黄金水道建设。如今，梧州长洲水利枢纽船闸总设计年通过能力超过1.3亿吨，成为广西对接粤港澳大湾区的水上通道，助力西江“流金淌银”。
自治区交通运输厅数据显示，截至2017年底，广西港口生产性泊位达到787个，其中万吨级以上泊位86个，综合货物吞吐能力达到3.55亿吨。
以东盟为主的“一带一路”国际航空大通道初步成型
60年来，在党中央亲切关怀和党的民族政策光辉照耀下，广西各族儿女奋发图强、艰苦创业、砥砺奋进，形成了经济健康发展、社会全面进步、民族团结和睦、边疆安宁稳固、人民安居乐业的大好局面
新华社南宁１０月２７日电（刘小红、宋邦稳）南部战区陆军某边防旅扫雷官兵近日完成中越边境广西段最后一个深排雷场搜排任务，将雷障全部清除的该雷场６万多平方米安全土地移交给地方政府
