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广西奋力建设“大交通”对接“一带一路”(2)

2018-11-19 13:37:32    新华网  参与评论()人

在陆路交通领域积极作为,广西实现从“路网末梢”向“区域枢纽”的华丽转身。

  水上大通道加快形成

北部湾畔的防城港码头塔吊林立,不断有巨轮驶入港口。而在铁山港,吊机不停地将集装箱吊上开往东盟的货船,一片繁忙景象。

利用自身沿海又沿江的独特优势,广西积极促进水路江海衔接,形成以广西北部湾港为龙头、以西江黄金水道为主干的水上大通道,从而加速释放“海”的潜力,激发“江”的活力。

“作为海上互联互通的重要节点,广西北部湾港航线实现了东盟国家主要港口全覆盖,并与100多个国家和地区的200多个港口通航,构建起四通八达的‘海上高速’,成为中国西部地区面向东盟国家的重要物流集散基地。”广西北部湾国际港务集团董事长周小溪表示,目前广西北部湾港年货物吞吐能力超过2亿吨,形成了内陆腹地走向东南亚、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。

除不断加密航线外,当前广西正加速推进北海铁山港区航道三期工程、钦州30万吨级油码头、防城港30万吨级码头及进港航道等一批深水航道和深水泊位建设。

千里西江,出云贵、经粤桂,汇流奔腾入海,航运潜力巨大。2008年广西北部湾经济区开放开发上升为国家战略,自治区党委、政府提出打造西江亿吨黄金水道重大决策,全力推动西江黄金水道建设。如今,梧州长洲水利枢纽船闸总设计年通过能力超过1.3亿吨,成为广西对接粤港澳大湾区的水上通道,助力西江“流金淌银”。

自治区交通运输厅数据显示,截至2017年底,广西港口生产性泊位达到787个,其中万吨级以上泊位86个,综合货物吞吐能力达到3.55亿吨。

  以东盟为主的“一带一路”国际航空大通道初步成型

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