“所有看过歼－２０座舱的人都会感叹：这么整齐，电门这么少！”李刚说，在歼－２０的座舱里，无论软硬开关，都极具现代感。

李刚说，歼－２０的座舱，不管什么电门，根据开关一看就知道是干什么用的；夜间飞行，一摸就知道是什么电门，有着很好的防差错设计。“操作就像我们在手机上玩游戏一样，从发现目标到导弹发射非常快。”

一名飞行员曾形容驾驶歼－２０的体验说，一体化液晶显示屏，简洁的电门开关……真正实现了“信息在眼前，控制在指边。”

“也许现实中很多科幻的东西，正在通过科技成为现实。”李刚说。

　　座舱布局：试飞员在图纸上“画”出来的驾驶座舱

李刚说，座舱布局对一架飞机非常重要。歼－２０的座舱设计，被李刚称为是“最好的办公室”，其成功之要诀，在于歼－２０总设计师、中国科学院院士杨伟带领试飞团队的深度参与。

“杨伟给我们发了很多空白的座舱图，给了好多电门开关的小图片，让我们自己去体验，把相应的开关贴在自己认为合理的位置上。”李刚说，如果大家都贴在一个位置上，说明意见一致；不一致，就开会讨论。

在李刚的印象中，这样的讨论至少经历了五轮。“最后，所有的座舱布局都是一个协调的结果。”

从试飞团队画出来的一张张图纸，到木头座舱，再到金属座舱……设计师与试飞员一遍遍对接，对细微之处的精益求精，终成中国最具科幻感的战斗机座舱。

　　设计理念：敏捷性媲美歼－１０，首次采用侧杆操作

作为中国首款隐身战斗机，歼－２０不免在机动性能上被与“一代名机”歼－１０相较。

李刚说，因其隐身需求，歼－２０在气动外形设计上比一般飞机复杂得多。经过设计团队的不懈努力，终使歼－２０具备了非常出色的敏捷性和操控性，与歼－１０相差无异。

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