新华社上海１１月６日电（记者季明、何欣荣）经过近万公里的飞行，一架身披“牡丹”彩绘的波音７８７梦想客机近日平稳降落浦东国际机场，成为中国民营航空企业迎来的首架大型远程宽体客机。

从上世纪９０年代率先开展民营“包机”业务，到成立民营航空公司、引进波音梦想客机，均瑶集团在董事长王均金带领下，紧抓改革开放的机遇，不断开辟民营经济的“新航线”。

　　从“胆大包天”到“梦想启航”，实业经营“越飞越高”

“首架波音７８７落地，标志着吉祥航空进入‘梦想飞机’时代。未来我们的计划是，引进１０架波音７８７客机，全力开拓国际航空市场。”在与记者对话时，王均金目光坚定。

均瑶的航空梦，始于上世纪９０年代。当时在湖南做生意的王家兄弟，因春节回家的难题，萌生了“包机”的想法。随着第一条私人“包机”航线的开通，均瑶“胆大包天”的举动成为一个时代的符号。

改革一旦开启，就没有回头路。从“包机”开始，均瑶集团见证了航空市场对民营资本的开放：２００６年，吉祥航空实现首航。２０１４年，由吉祥航空发起的廉价航空公司九元航空成立。２０１５年，吉祥航空在Ａ股上市……“到今年年底，吉祥加九元一起，飞机总数将突破９０架，机队规模在民营航空中名列前茅。”王均金说。

在航空这样一个需要大资本、高标准的行业，均瑶集团能够率先破冰，首先得益于民航业改革的机遇。民营航空自身在成本管控、优质服务方面，也表现出了效率和优势。比如，吉祥航空率先向经济舱的旅客提供靠垫、头枕等服务，引领了行业的风向。

回顾发展经历，王均金认为：“把改革开放的机遇和企业的核心竞争力结合起来，这是均瑶不断成长壮大最根本的原因。”在引进波音７８７梦想客机之后，响应国家“一带一路”倡议，吉祥航空计划开通的首批国际航线指向芬兰赫尔辛基。

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