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C919总装车间:圆梦国产大飞机

2018-10-18 08:41:01    工人日报  参与评论()人

【喜迎工会十七大·劳动者之歌】C919总装车间:圆梦国产大飞机

本报记者 钱培坚

259名职工,分成23个班组,组成一个光荣的集体——上海飞机制造有限公司C919事业部总装车间。

2017年C919大型客机成功首飞,让许多国人激动流泪。国产大飞机“一飞冲天”,离不开这一集体所有劳动者的付出:这是一群平均年龄仅30岁的追梦人,为了共同的目标和信念,日夜拼搏,顶举起大飞机翱翔蓝天的梦想和荣耀,印证了航空报国的热血和忠心,唱响了新时代的“咱们工人有力量”。

几代人的大飞机梦,一群人的无私奉献

从2014年9月打响机体对接总装开铆“第一枪”,到2015年11月总装下线;从C919项目实现全机通电,到整机交付试飞,车间主任郑大勇似乎总是淡忘无数个日日夜夜的艰辛,而频频感言自己是最幸运的一员,“因为历经几代人的大飞机梦,终于在我们手中圆梦了”。

大型客机制造是一项高度集成的系统工程,被称为“现代工业的王冠”。一架C919大型客机,有724根线缆、2328根导管、零部件总数达250万个,把这么多零部件按照复杂的结构“组合”在一起,绝不是一件简单的事。

2017年,飞机总装制造进入“冲刺期”。为保质保量完成任务,车间全体职工加班加点,以“车轮战”的工作模式,逐项攻克了大客结构装配、全机通电通压、功能实验、发动机安装、点火等几十项重点任务。

首飞“百日攻关”期间,车间副主任孟见新负责协调处理现场技术问题,50多岁的他一连几个月泡在6万多平方米的车间,脚底磨出了水泡,就在鞋底剪个洞以缓解疼痛;“拼命三郎”王辉主抓系统装配工作,白天梳理前期准备情况,晚上跟进试验,平均每天睡眠不足6小时……

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