按理说，列车信息变动，除了沿途车站需要及时获知以便做好相应准备，乘客也应该是最具有知情权的群体。据12306客服回应，他们是“当天一早”就接到了有关列车车厢编组变动的通知，这说明，将相关信息提前发布给乘客是完全具备条件的。报道披露，上车后，“包括老人、儿童还有孕妇，都没有座位，只能大家自己想办法”。甚至有孕妇打了大概一个小时的投诉电话，才有乘务人员，给她安排了乘务人员的休息室。这表明，车厢取消，铁路方面的配套服务是远远不足的，那又为何不能提前通知乘客，以便乘客自己作出调整？
即便因为紧急情况而导致乘客无法顺利坐车，相关权益赔偿，也不该继续含糊。然而，在这个问题上，目前铁路部门仍未给出任何的权威回应，12306客服也直言“补偿的话目前没有”。乘客购买了火车票，实质就与铁路部门之间具备了运输合同关系，而一方未能按照票面的要求提供相应服务，也就构成了违约。就这个问题，铁路方面理当给出一个合理的善后安排。而原本就显得反常的事，却连续两天在同一始发车站的高铁上发生，到底是什么原因，铁路部门也应该给公众一个详细的理由，不能仅仅是拿“紧急情况”的模糊说辞来应对。
在无提前告知乘客的情况下，列车车厢却少了一半；对此情况，相关方面又缺乏足够的配套预警应对。说到底，这还是一个服务意识的问题。铁路总公司已经成立5年多，很难想象，如此不把乘客权益放在眼里的做法，会出现在一个成熟的市场化企业之中。此事也再次突显了一个现实之问：依托技术进步和高投资，中国已跨进了高铁时代，而作为软实力的铁路服务究竟还有多少依然停留在“绿皮车”时代？
（原题为《有坐票没车厢，缺的是服务意识》）
国庆返程高峰 国庆节假期的最后一天，全国铁路将迎来返程高峰。截至10月6日，国庆假期北京铁路局已经连续9天实现发送旅客超百万，共累计发送旅客达到1108万人，
新华社北京10月5日电（记者叶昊鸣、樊曦）国庆假期进入第五天，全国交通返程压力逐渐增大。交通、应急管理等部门加大运输组织、服务和安全督查力度，确保节日期间出行和生产生活安全平稳有序
新华社北京10月5日电 公安部交通管理局5日发布，6日是国庆长假第六天，预计各地将陆续迎来返程高峰，部分高速公路、国省道干线公路以及重点景区道路通行压力较大
