建设中的舒城县环万佛湖旅游扶贫公路老柴岗大桥。
二、建立保障机制，道路管理全面加强。舒城县坚持建管并重，建成即管。一是指挥体系。舒城县成立了由县委书记、县长挂帅，20多个相关部门主要负责人为成员的“四好农村路”和“路长制”指挥部，设立办公室统筹工作。各乡镇也相应成立农村公路管理办公室，落实机构、场所、人员，建立起“政府兜底，有路必养”的管养机制。二是制度体系。陆续出台《舒城县“四好农村公路”建设实施意见》、《舒城县“路长制”工作实施方案》、《舒城县农村公路养护水平提升实施方案》等系列文件，建立健全体制机制。三是保障体系。面对道路里程长、点多面广的现状，舒城建立了以政府投入为主的公路管护资金保障渠道。对国省干线养护，县财政按每年每公里8万元给予经费补助，并陆续采购配置了大型扫路车、洒水车等养护机械，提升公路机械化管理水平;县财政每年按照县道5000元/公里？年、乡道2000元/公里？年、村道500元/公里？年的标准，对乡村道路日常养护专项资金拨付。
三、创新方式方法，道路养护全面覆盖。一是率先实行“科技治超”。 治超则是保障路况的第一道屏障，舒城县率先在安徽省提出“科技治超”理念，共投入1200万元建立科技治超体系，在全县设立12个治超卡点和一个实时监控指挥中心，实现对全县干线、支线公路和石料企业监控全覆盖。二是创新公益性岗位。把乡村道路养护市场化运行+公益岗扶贫作为农村道路养护模式改革、交通扶贫的一项重要工作来抓，通过在乡村道路市场化运行中设置公益岗，吸收贫困户参与农村公路养护，来推进农村公路养护模式变革，做到有路必养、养必到位，同时发挥交通扶贫作用。目前全县21个乡镇农村公路养护不同程度地进行了市场化改革，并与城乡环卫一体化有机地结合，据统计，全县农村道路市场化养护设置公益岗763个，吸纳贫困劳动力1035人，人均年收入1.2万余元。
> 根据《关于在新闻网站核发新闻记者证的通知》(新广出发[2014]122号)和《关于在14家中央主要新闻网站核发新闻记者证的通知》(国信办通字[2015]11号)、《新闻记者证管理办法》等要求
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