“他们不走，我们也不走，他们走了，我们还是不能走，车队都藏着等待发车呢。”一位车队队长手拿对讲机颇为无奈地说，这样的夜晚已经是常态。
为何会出现这样的“僵局”？一路上，督查组成员以货车潜在购买人、货运车辆老板、超限超载当事人等身份，与货车司机、货运公司经理、执法人员等进行交流，打开“雷达接收器”，广泛接收信息。
有的货车司机说：“如果不超载，我就要亏本，甚至连油钱都要贴进去；开车亏本，不开车更亏本，买车都是贷款的。”还有的货车司机反映少数地方监管超载超限过程中存在选择性执法等现象，如只要交“保护费”包月或者送礼就能免于处罚。
而基层执法人员也是“一肚子苦水”，有的反映：“治超治限的目的是守护公路安全，罚轻了不管用，罚重了货车司机对我们有怨言。货车司机有各种手段躲避监管，比如绕行，比如雇‘黄牛’盯梢，甚至只要我们一出动，立马就有人知道……”
“货车司机的亏损主要是相对前些年的高回报来说，压价竞争、超限获利的问题不同程度存在。设立治超站的目的，不是为了守株待兔，而是为了规范执法，就是要监督执法人员消除违法行为。”督查组成员从晚上八点一直暗访到第二天凌晨一点多，走到哪儿便在哪儿落脚。
通过深入调研发现，货车司机和执法人员都有自己的苦衷，但并非没有破解之道。
有的执法人员建议，从体制上深度推进路政、交警联合执法，避免沦为“形式上的联合执法”；有的建议加强源头治超，禁止超限车辆上路，缓解路面执法矛盾；有的建议加大科技治超力度，加快构建全国一张网……
一位督查组成员颇有感触地说：“嗓子都聊哑了，但收获很大，听到了很多来自一线的声音。”通过“突袭式”暗访，督查组成员收集了一批意见建议。针对反映320国道存在违规执法、超限超载等问题线索，国务院第十四督查组还将进一步向有关方面核实查证，如属实将尽快督促整改。
原标题：交警检查女司机证件其丈夫大闹现场妨碍执法驾驶员遇有交警检查，配合交警出示相关证件，是正常的程序，但就是有些司机拒不配合，纵容他人无理取闹，近日，张家口涿鹿交警就遇到这样一对夫妻。
执法遭两百人追打 7月31日，朋友圈流传多段民警和村民发生激烈冲突的视频，广西扶绥县公安局组织警力在扶绥县昌平乡木民村抓捕23名涉恶犯罪嫌疑人，返回途中遇上了暴力阻法行为。
我们都知道，配合民警的执法，是每个公民应尽的义务，可在一些人眼里，却把民警的正当执法看成了民警故意刁难自己。近日在成巴高速，一位女司机就因阻碍民警执法，最终被行政拘留。
> 人民网北京8月18日电 据证监会网站消息，近日，证监会在充分总结吸取前期邀请专家参与案件讨论经验基础上，建立了法律、会计、评估、金融等相关领域的行政处罚专家库
