中国人的故事|钟海锋：海上“拆弹专家”

　　“选择了这份工作，就要用心做好”

　　2017年8月，一艘载有石脑油的货轮途经珠江口时受强台风袭击高位搁浅，船上装载的石脑油有泄漏现象。

　　石脑油密度低、易燃，不能用明火，即使只是抽油泵发热超过220度，也会引起石脑油燃烧或蒸气爆炸。此时，搁浅船只已变成航道上的一枚“毒弹”。

　　眼看石脑油污染范围增大，钟海锋心急如焚：“必须抓紧控制污染范围，摘掉这枚‘毒弹’。”

　　但是熟悉石脑油的人都知道，这种油对皮肤和呼吸道刺激非常强烈。“我上！”没有犹豫，钟海峰第一个下水，探摸搁浅船只破损情况，取得宝贵的第一手资料。根据掌握的水下信息和石脑油的特点，钟海锋结合自身经验设计出解决办法：将氮气注入储油舱，减少油舱氧气浓度，从而防止石脑油爆炸，同时，他指挥队员用大功率液压卸油泵抽油。

　　“卸油过程可以说是小心翼翼。一旦操作不当，石脑油蒸气与空气形成爆炸性混合物发生燃烧或爆炸，不仅这片航道遭殃，所有救捞人员都面临生命危险。”回想起当时的救捞过程，钟海锋仍心有余悸。

　　最终，在钟海锋的带领下，救捞队将货轮中的1500吨石脑油、40吨重油、20吨轻油卸载过驳，成功摘除了珠江口一颗“毒弹”！

　　“遇到危险不害怕是假的，选择了这份工作，就要用心做好。”钟海锋口中的“用心”并非说说而已，他在专业技能上花心思、下苦功，率先掌握了水下湿法焊接、气割等多种专业技能，更在与救捞工作相关的海洋气象及工程力学原理等领域勤学不辍。

　　技多不压身，这些知识技能使钟海锋在多项救捞工作中发挥了关键作用。

　　夏长轮、方舟6轮、海邦达199、粤福隆328……一艘艘轮船在钟海锋指挥下被成功打捞，保障了航道通畅。

钟海锋指挥作业。张潼 摄

　　外练救捞技艺，内修奉献精神

　　今年是钟海锋从事救捞工作的第28年。从曾经的新人到今天的“老师傅”，钟海锋已是广州打捞局的一个标杆。随着年龄的增长，钟海锋开始琢磨救捞队伍的新老传承问题。

　　近年来，由于打捞一线施工人员结构老化，必须培养一批新生力量，才能确保打捞事业可持续发展。为此，钟海锋将不少精力放在培养青年救捞人才上。“就像匠人一样，我们也采取‘传帮带’的方式，一位师父带一位学生。”钟海锋说。

　　为了让新人在实践中获得成长，钟海锋总是手把手亲自教学。每次遇到复杂繁重的潜水任务，钟海锋总是第一个下水摸排水下情况，确定救捞方案，再带领年轻潜水员按计划执行救捞任务。怎么做才能避免危险、怎么做能让打捞工作更有效率……钟海锋言传身教，将自身经验倾囊相授。

　　一次海上施工，需要潜水寻找放入的钢管。队员钟佛军在水下连续摸找了一个小时，仍旧一无所获。通过水下电话，焦急的钟佛军跟岸上的钟海锋告知了情况。钟海锋立刻下水摸找钢管，不到十分钟，就成功找到目标。

　　上岸后，钟海锋立刻跟青年队员讲起自己的经验：钢管入水后，并非垂直落入水下位置，很可能随着水的浮力顺流飘走一段距离。如果只在原地找，很可能一无所获。

　　“刚走上工作岗位，我们这些‘年轻仔’很多实践内容都不懂。钟队长经验丰富，耐心手把手教我们，是我们的榜样。”钟佛军说。

　　钟海锋（左）与钟佛军（右）在2017年感动交通十大年度人物颁奖现场。本人供图

　　外练救捞技艺，内修奉献精神。28年的救捞生涯，钟海锋将“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己”的救捞精神牢记心间。如今，这种精神正从他身上传递给更多年轻潜水员。

　　在他的带领之下，一批又一批优秀潜水骨干脱颖而出，为中国救捞事业源源不断输送着新鲜血液。他们是海上的“拆弹专家”，是一个个水下的精灵，以精湛的救捞技术坚守岗位，捍卫生命。

　　低调的性格是他的鲜明个性，这位曾获救捞功臣、全国五一劳动奖章、2017感动交通十大人物、2018 IMO海上特别勇敢奖等荣誉的潜水队长带领队员出生入死救人，移除危险沉船，保一方航道通畅。正如钟海锋自己所说：“一下水就只想着工作了。”

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