海上运输承担着中国和一带一路国家贸易往来的主要任务。2017年，中国对“一带一路”国家进出口中，水路运输进出口额达近万亿美元。在中远荷兰号集装箱船上，这些来自不同国家和地区、涂装着不同颜色的集装箱成为了丝路航线上贸易畅通最直接的见证者。
记者 ：“这里是荷兰号的货仓，也是集装箱存放最集中的地方。在这个地方的集装箱最高可以摞到七层，我们现在所在的地方就是位于第三层的绑扎桥上。大家看在我的左手边，这些集装箱是在我们国家的深圳盐田港上船的，里面装的是生产于中国的智能手机以及平板电脑等小家电。而在我的右手边这一侧，这些集装箱都在新加坡上船，里面装的是生产于东南亚地区的橡胶制品。”
虽然这些五颜六色的集装箱外面的涂装不一样，但他们它们都有一个共同的名字，叫做标准集装箱。正是因为采用了同样的标准，这些集装箱不仅可以在沿线码头装卸货的时候更加便利高效，而且每个集装箱都可以环环相扣，在海上运输的过程中，即便是已经堆到了像现在这样20层的高度，仍然非常稳定。
船员介绍，在荷兰号运营之初，船上的集装箱都是由中国的海运公司运营的单一颜色的集装箱。现在，为进一步提高效率减少空载率，沿线各国海运公司以海上联盟的形式相互开放货轮运输平台，让船上的集装箱颜色变成了五颜六色。
记者 ：“五年来，作为‘一带一路’的践行者和贸易畅通最直接的见者证，像荷兰号这样的商船和这些集装箱像一个个使者一样，用集装箱里的货物穿针引线，将互利互惠、合作共享的蛋糕越做越大，在这条串联着欧亚大陆的海上丝路上编制着新丝路的未来。”
