每天早晨，专门做玻璃、水晶进口生意的徐正国都会给中欧班列运营商打电话，询问“布拉格—义乌”中欧班列通行情况。捷克是玻璃、水晶生产大国，是他的主要货源地。“我每个月都要从捷克进120个货柜，走铁路能比海运省一半时间，而且可以直接在义乌提货。”
随着“义乌—马德里”中欧班列的双向常态化运行，浙江盟德进出口有限公司经营的西班牙商品中心，通过铁路进口的红酒每年达150万瓶。“在马德里清关后，红酒被装入集装箱封箱，沿途基本不会再被开箱抽检，经折算综合成本下降了15%～20%，不仅保证了品质，价格也更具优势。”总经理金海军说。
“义新欧”中欧班列的运行，意味着涉及相关国家的货物运输时间缩短，流通快，生意好做，收入增加；而对义乌来说，则意味着缩短了与世界的时空距离。义乌的属性从原先的“买全国、卖全国”悄然扩大为“买全球、卖全球”，与世界上219个国家和地区有着贸易往来，经济外向度高达65%。每年有80万余人次外商临时入境采购，100多个国家和地区的1.5万多名境外客商常驻义乌。据统计，今年1至8月，义乌市对“一带一路”沿线国家整体出口额达111.2亿美元，同比增长44.8%，其中对“一带一路”沿线国家出口占至义乌市出口比重的51.1%。
班列开到哪里，合作就延伸到哪里。义乌专门设立了100亿元“一带一路”建设投资基金，积极推动66个项目纳入省“一带一路”建设项目库；在波兰华沙、沙特吉达等城市运营海外分市场，并在“一带一路”沿线国家设立17个海外仓，加快义乌市场商品向“一带一路”布局。
丝路铺铁轨，驼铃换汽笛。“义新欧”中欧班列犹如一条条耀眼的金丝带，为“一带一路”构筑新枢纽，为中外贸易开辟新通道。汽笛一响，黄金万两，“一带一路”建设不是中国一家的独奏，而是沿线国家的大合唱，它正在重新塑造中国和欧洲的经济地理，开启“共赢主义新时代”。
“除了‘义新欧’，我们还在加紧建设‘义甬舟’开放大通道，将义乌和宁波舟山港连接起来。未来，‘义甬舟’将向西联通丝绸之路经济带，向东连接21世纪海上丝绸之路，中间勾起长江经济带，呈现‘两核一带双辐射’的全方位开放新格局。”浙江义乌港有限公司总经理鲍卫东充满自信地说。
