央广网北京8月6日消息(记者刘天思）8月6日上午10时，伴随着迎风招展的彩旗和工人师傅喜悦的欢呼呐喊声，直径8.8米的大盾构机机头以“稳、准、正”的姿态缓缓抵达磁各庄站南侧的盾构接收井“破壁而出”，这是继今年2月第一个实现单线盾构贯通后的又一特大喜讯，标志着北京新机场轨道线土建04标成为全线第一个实现“双线”贯通的盾构区间，为下一步铺轨施工创造了有利条件。
由北京市政路桥市政集团承建的北京新机场轨道线土建04标盾构区间，全长2.78公里，双线盾构掘进累计历时10个月，期间盾构机成功穿越新凤河及桥梁、南六环等重要建筑物，风险源多，施工难度大。
据了解，04标右线盾构机于去年9月15日在新机场轨道线全线率先始发，随后一路领先，于今年2月第一个实现盾构单线贯通。今年4月，8.8米“大块头”再次出征，进行左线掘进，最终于8月初，成为全线第一个实现“双线”贯通的盾构区间。
为加速推进工程进度，项目部不断优化施工方案，将施工计划具体到日、精确到小时，全天候作战，克服了雨季施工、高温作业及一级风险源多等困难，优质高效地完成了盾构掘进施工任务，为后续的铺轨作业和明年按期通车赢得了宝贵时间。
北京新机场轨道线是未来连接中心城区和新机场的重要交通联络线，该线路首次采用了直径8.8米大盾构，设计时速为160公里，是目前国内最快的城市轨道交通线路，工程计划于2019年9月通车。
北京新机场原标题：北京新机场明年9月通航 京雄城际铁路同期开通海外网7月6日电（记者严冰）6日，中国民航局召开北京新机场工程竣工倒计时一周年建设与运营筹备攻坚动员会。
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