徐州是中铁二局六公司中老铁路二工区总工程师。作为中铁二局唯一的海外劳模创新工作室负责人，他参建过京津城际、广珠城际、钦北铁路、亚吉铁路等国家重点工程，曾驻扎非洲五年，也曾在老挝的土地上书写过中国传奇。
以探险家精神筑梦非洲
“在埃塞修铁路，首先要做一个合格的探险家才行啊！”站在非洲的大地上，徐州由衷地发出感叹。
亚吉铁路是非洲的第一条电气化铁路，也是中国“筑梦一带一路”的重大建设工程，被誉为“新时期的坦赞铁路”。徐州“探险”的故事就发生在亚吉铁路开工不久。由于项目部标段地处埃塞俄比亚热带高原，地层以火山爆发而形成的火山岩、次生岩土为主，特殊的地理环境，使得沿线找不到符合标准的常规填料，50公里地段无料可填。为此，以徐州命名的中铁二局唯一的海外劳模创新工作室成立了课题攻关小组，寻求对“火山灰”的级配和黏结性进行改良的方法。他带领12名工作室成员，在当地黑人向导的带领下，带上试验仪器，头顶非洲高原的炎炎烈日，每天徒步十几公里，对沿线土源进行取样、分析，半个月下来，脚磨破了皮，手搓出了茧。
一次，一行人在行进路上又遇到非洲高原常见的那种大冲沟，当地的黑人个个牛高马大，轻轻松松就跨过去了，而身材矮小的徐州，一脚踩滑，差点跌落下去。沟底既深，且乱石嶙峋，一旦掉下去，后果不堪设想。想起那惊险的一幕，徐州至今心有余悸。“要不是黑人兄弟眼疾手快拉我一把，你们今天就见不到我了。”惊险的“剧情”还不只上演了一次。在勘察工地的路上，徐州和同伴还曾遭遇过一群鬣狗，面对这种凶猛的食肉动物，大家找棍子的找棍子，捡石块的捡石块，准备与这群虎视耽耽的“捕猎者”决一死战。也许是老天对这群漂洋过海的异乡人的眷顾，也许是那天鬣狗正好不饿，人“狗”对峙几分钟后，鬣狗们最终扬长而去。侥幸躲过一劫，大家攥着石块的手心里已然沁出了一层细密的汗珠。
