戴贤国表示，普吉岛海况不好，能见度低，尤其是落水者，上了救生艇的游客还好一些，落水者就比较危险。“如果这条船在2分钟之内倒扣过来，人也来不及跑出船舱，可能船舱底会残留一部分空气，往底舱去可能还会有一线生存机会，但现今船只沉入海底了，生还可能性较低。未获救的大部分乘客仍在船舱内的可能性大，在海浪冲击下，有可能遗体会被冲走。”

追问3 游船安全管理存在疏漏？

新华社消息指出，泰国旅游业相对发达，但是这些年由于入境游客人数暴增，导致出现有些旅游配套设施跟不上、一些小型旅行社资质不够或风险管控能力比较差等问题。

普吉岛上的导游阿凡说，岛上旅行社、地接社、旅游公司上百家，码头较多。游船基本都属于私人，“旅行社或旅游网站安排出行需租赁船只，就像打车一样，在这边是打船。”新京报记者查询公开信息发现，至少5个码头可供出海。

阿凡介绍，港口里的船只一般分快艇和游船，其中快艇速度较快、空间较小，豪华游船速度较慢、船内空间较大。

“跟团游”大多选择乘坐快艇，“为了赶行程，同时一个团坐在一起更好管理。”阿凡说，快艇有大有小，按马达数量来分，例如3个马达的快艇出海8小时需29000元，可以乘坐35人，除船长、领队、导游、教练员等7名服务人员，乘客数量控制在28人内，便于管理。

自由行游客则多选择游船，因为快艇人少拼不够数量无法出行，且单人价格较高，而游船较大，游玩体验更佳。

自由行乘游船也有弊端，例如一般在网购平台订票，若出行当天天气不佳，大多游客会冒险出海。“订票时就要确定日期，不出海就白浪费船票钱，这样安全无法得到保障。”阿凡说，若是跟团游，便可自由选择行程时间。

此外，游客上船前必须穿救生衣，快艇活动范围小，服务人员集中，游客更容易服从导游指令。若乘坐大游船，活动空间大，游客听从船员指令的积极性低，“可能船开到一半，就悄悄脱掉了，也没办法严格监控到每个人。”

记者 潘佳锟 张彤 许研敏 林野 实习生 陈晓蓓 徐静 吕烨馨

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