其实，早在火车票实名制管理后，铁路部门就开始逐步推进电子客票系统的开发。作为铁路电子客票业务的一种形式，铁路部门在2013年时推出了刷身份证直接进出站乘车服务措施，如今越来越多的高铁站已支持刷身份证进站乘车；在2014年发布的《铁路旅客车票实名制管理办法》中进一步规定：“旅客车票包括纸质车票、铁路电子客票、铁路乘车卡及其他符合规定的乘车凭证”；目前，旅客在12306官网和12306手机APP在线购票时，在有些车次信息的上方，还标注有一个身份证标示，这就表示该列车具备刷二代身份证上车的条件，无需换取纸质车票。

今年2月1日，中国铁路总公司客运部副主任黄欣接受中央人民广播电台“中国之声”栏目采访时表示，由于全国铁路系统庞大，点多线长，铁总要在保证运输安全的前提下，积极推进技术创新和推广。近年来，铁路方面一直致力于电子客票的研究，会尽快推出一个适合铁路运输特点的电子客票体系，方便旅客出行。

2 京津城际开行“复兴号”最密集

京津城际铁路是一条连接北京和天津两大直辖市的城际客运专线，也是中国《中长期铁路网规划》中环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分。根据中国铁路总公司规划，从2018年8月8日起，复兴号将在京津城际铁路实现时速350公里运行，目前全程35分钟的运行时间将进一步缩短。

据中国铁路总公司数据显示，京津城际的设计时速为350公里，试验最高时速还达到了394.3公里，但从2008年8月1日正式开通运营以来，其一直是按照300公里的最高时速运行。去年8月21日，“复兴号”中国标准动车组在京津城际上首发运营，不过它也仍然延续了此前的最高300公里运行时速。

而在今年6月底，京津城际铁路刚刚完成了开通十年来的首次“全面体检”，对相关设备进行升级改造和整体养护。北京铁路局相关负责人表示，为更好的提高京津城际铁路的服务质量，铁路部门于6月26日对京津城际铁路相关设备进行升级改造和整体养护，并对该铁路的轮轨、弓网、列控等各系统设备整体运行状态进行静态和动态的综合检测调试。

除了提速以外，今年，京津城际还实现了“复兴号”的扩容。2018年7月1日，铁路部门实施年度第二阶段列车运行图调整，京津城际列车新增“复兴号”列车8.5对，达到90对运行，约占该线图定高铁列车104.5对的86%，是全国铁路路网内开行“复兴号”列车最密集的线路。（记者裴剑飞）

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