“在全面总结推广‘复兴号’动车组在京沪高铁运营管理的经验后，我们进一步规范全国铁路‘复兴号’动车组服务标识、广播、宣传品、广告、备品、验票等服务标准，细化完善服务流程，推出一系列服务新举措，提升旅客出行体验。”田阔川说。
同时，在京沪高铁率先推出的全国最快“极速达”高铁快运产品，实现北京至上海10小时“门到门”送达客户，打造了我国最快的快运产品。一年来，“复兴号”动车组丰富完善的运输服务举措赢得各方点赞。
“复兴号”家族将更加完善
铁路部门根据市场需求及科技发展趋势，研制不同速度等级、适应不同环境需求的自主化标准化动车组系列产品，更好地满足市场需求。
据悉，16辆长编组“复兴号”动车组将于2018年7月1日首次在京沪高铁上投入运营，并随后在京广高铁、沪昆高铁等线路上开行；时速350公里智能型“复兴号”动车组研制工作进展顺利，将于2018年年底完成样车试制组装，2019年上半年完成调试及试验验证；时速250公里“复兴号”动车组已进入施工设计和试制阶段，样车有望年内下线；时速160公里速度级动力集中“复兴号”动车组正在开展型式试验，距离量产又进了一步。
“持续完善‘复兴号’动车组家族体系，有利于满足人民群众美好旅行生活的需求，有利于保持我国动车组技术领跑世界，有利于进一步塑造中国铁路品牌形象、助力中国高铁‘走出去’。”田阔川说。
《光明日报》（ 2018年06月28日 01版）
