二要充分利用系统进行管理，学习分享好的管理经验。各监管单位要利用飞行标准监督管理系统(FSOP)的外航审定监察子系统，实现对外航运行合格审定和日常监管的全面覆盖，稳步推进安全绩效评估。
三要综合运用大数据分析，进一步推进重点监管、精准监管、差异监管。推动实现对外航公司分类管理，将有效的监管资源放到重点公司；对不安全事件频发、隐患突出、不积极改进、弄虚作假的公司要严格按运行评估程序进行管理。
四要优化监管资源，提升监管效能，提高监察员业务能力，保持高度的责任心和政治敏感性，做好协同配合，共同保证外航安全顺畅运行。
《外国公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR-129部)自2005年施行以来，民航局先后发布或修订了一系列相关的规范性文件，包括运行规范标准格式、主基地检查单、停机坪检查单、运行评估程序、对代码共享的外航安全审计指南等，不断完善外航在华运行规范管理，构建了一整套外航监管的规章标准体系。
此次对CCAR-129部规章的修订，是根据外国航空公司在中国境内运行的特点，并依据国际民航组织及国际通行标准而制定。修订的主要内容包括，提高飞机机载地形警告系统和机载防撞系统的要求；增加监听应急频率的要求；提出了对特殊运行的要求；明确不得使用未列在运行规范中的民用航空器和机场；增加对诚信守法信息记录的要求；加大了违章处罚力度，对拒不接受检查的行为提高了处罚上限等。
12日，在中国民航局新闻发布会上，民航局政策法规司副司长郭仁刚表示，首批86名限制乘坐民用航空器严重失信人名单已经公布，这些失信人将被禁止乘坐民航航班，自名单公布之日起计算，为期一年
