新华社北京6月18日电 题：科普：“鹊桥”中继星靠什么帮“嫦娥”赴广寒？
新华社记者白国龙
经过20多天的精确飞行，承担嫦娥四号中继通信任务的“鹊桥”中继星不畏宇宙射线、太空碎片的袭扰，跨越40多万公里于6月14日成功抵达绕地月L2点的Halo轨道，正式进入预定位置。随后“鹊桥”开始积极“备战”，为2018年底前到月球背面执行探测任务的嫦娥四号月球探测器打好前站、扫清障碍，搭建一条连接地球和月球的信息“生命线”。
“这是人类历史上航天器首次造访地月L2点Halo轨道，‘鹊桥’的成功就位，不仅为嫦娥四号任务的顺利开展奠定了坚实基础，更标志着中国航天人的轨道控制、通信等空间技术迈入国际领先行列。”航天科技集团五院院长张洪太说。
“要探‘月背’、中继先行”，搭建中继链路是实现月球背面探测的第一步，也是一个难关。20世纪50年代国际航天界提出了中继星Halo轨道的概念，如今，中国航天人将设想变为现实。
Halo轨道又叫“晕轨道”，取日晕和月晕之意，轨道形状是非共面的三维非规则曲线，而“晕轨道”控制的难度和复杂程度“确实挺让人头晕”。
航天科技集团五院502所技术人员形象地说，“鹊桥”在这个轨道上运行就像调皮的孩子，只要一段时间不关注就会“离家出走”，甚至不知所踪。为了完成嫦娥四号探测器与地面测控站之间的数据中继，需要中继卫星时刻保持高稳定、高精度的姿态和角度，否则就会影响信息的传输，甚至影响嫦娥四号任务的完成。
为了应对复杂轨道下对航天器进行频繁姿态调整的挑战，保证在寿命期内从容面对突发事件、减少地面人员的操作负荷，专家们把提升航天器自主控制的智能化水平、精准化程度放在首位，在轨道控制策略上设计了速度增量关机和时间关机两种模式，对轨控关机前的发动机脉宽进行了精确设计。此外，他们专门为“鹊桥”量身定制了具有高智能化水平、全天候、全天时、全空域运行能力的光纤陀螺惯性测量单元，彻底摆脱了之前姿态敏感器需要借助地球、太阳等天体来定位的束缚。
中国官方24日在哈尔滨举行的2018年“中国航天日”主场活动开幕式上宣布，为嫦娥四号探测器提供地月通信支持的中继星正式命名为“鹊桥”，搭载中继星发射的两颗小卫星被命名为“龙江一号”和“龙江二号”
