总定员比重联8辆编组列车多41人
中国铁道科学研究院主任研究员张波表示，目前运营的8辆编组“复兴号”，在春运等大运力需求情况下，会重联组成16辆编组列车，拥有可灵活解编的优点，但列车中间多出的两个车头会影响载客能力。张波介绍，16辆编组“复兴号”将车头部分换为正常车厢，可以进一步提升列车的综合运力。
与现有重联的8辆编组“复兴号”列车相比，16辆编组“复兴号”动车组商务座数量有了新的增加，更加符合京沪高铁商务出行人员的出行需求，列车总定员也比重联的8辆编组“复兴号”增加了41人。其中，16辆编组“复兴号”动车组共有22个商务座，而目前重联的8辆编组“复兴号”有20个商务座。二等座则有所减少，16辆编组“复兴号”二等座数量为1023个，重联的8辆编组“复兴号”二等座为1076个。
■ 记者体验
车厢可调节冷暖光 二等座设USB充电接口
据了解，长编组“复兴号”设商务座、一等座和二等座，其中1号车设有单独的“商务座车”车厢，全部为商务座布局，可为旅客提供更舒适的乘车体验。而现有8辆编组“复兴号”列车在两侧车头设有“一等/商务座车”车厢，同时包含一等座与商务座。
记者在车厢内看到，一等座的充电接口位于扶手的前方，二等座的充电接口位于座垫下方，充电接口不仅有两孔和三孔插座，还增加了USB接口。与此前复兴号列车上的插座设计有所区别，使旅客使用起来更加方便。
此外，长编组“复兴号”还加了一系列的人性化设施。
动车组餐车设备设施空间更大，并增添微波炉等服务设备，照明系统可对车厢内的色温进行变换，灯光可在“冷光”与“暖光”之间平滑调节。此外，无障碍卫生间也更加宽敞。
