定位发展“失速”时代需求
“夏利在那个时代满足了大众的出行需求，也给出租车行业带来了巨大的生机。但随着人们对于家用轿车的要求越来越高，夏利渐渐变得不再那么‘吃香’。”干了２０年出租司机的王国升说，夏利的经典车型采用的是三缸发动机，功率相对较小，缺点也渐渐显露出来。“夏天的时候怕车里乘客热，我们都会打开空调，这时候夏利就爬不动坡了，得关了空调才行。”
一汽夏利方面表示，公司存在对国内汽车市场认识和前瞻研究不够，自身产品开发、营销能力和意识、品牌塑造能力不强等问题，导致近年来，在经济型轿车市场快速萎缩的背景下，公司产品升级和结构调整的步伐未能跟上汽车市场消费升级快速变化的需求，产销规模、盈利能力均出现较大幅度下降。
“可以小排量，不能低档次。”中国汽车流通协会常务理事贾新光直言，被扣上廉价的帽子再也摘不下来，是夏利汽车现在不景气的重要原因之一。
业内人士认为，一汽夏利的境况同其自身定位有很大关系。一方面，在中国市场全面放开合资车的门槛限制背景下，来自汽车工业强国的先进技术和优秀车型大量进入，消费者选择越来越多。另一方面，从２０１１年至２０１８年，夏利汽车既没实现产品的“换档升级”，又错过了新能源汽车的发展浪潮，被其他国产品牌竞争者们陆续反超。
“新夏利”路在何方？
近年来，随着中国家用轿车市场消费水平不断提高以及消费取向的改变，其他自主品牌纷纷发力中高端汽车市场，而夏利的低价策略与市场需求不相吻合，造成了销量与口碑的持续下滑。
一汽夏利相关负责人接受记者采访时表示，对于夏利系列，公司正在进行定位和品牌塑造方面的内部调整，停产只是暂时性的。在２０１８年下半年，公司将采取重要举措以应对目前亏损的经营状况，举措包括但不限于新车型的推出以及系列定位的调整，新能源汽车的生产与推广也在公司的计划之中。
夏利品牌的衰落以及能否“涅槃重生”，也引发了业界对于我国自主品牌企业发展的热议。
三十年前，它风靡全国，连续18年占据销量冠军宝座，是第一个出口到美国的中国轿车品牌，三十年后，它无人问津，一年巨亏16亿，深陷退市泥沼......它就是，夏利。
