西方经济学中有一句话：“一个理发师脸刮得不干净，另一理发师就能找到活干。”从网约车市场的发展情况来看，情况恰恰如此。两三年前，滴滴、快滴、优步三分天下，竞争纵然惨烈，消费者却获得了相对优惠的补贴和较好的服务。打车难，一时间变得不再难。打车贵，由于网约车的大量补贴也变得不那么贵了。正是这样的市场竞争让网约车市场异军突起，百姓多了一种出行的选择，市场各方共同做大了蛋糕，这也逼迫着“老态龙钟”的出租车行业不得不迈出改革的步伐。
△资料图/视觉中国
然而世易时移，几年之内滴滴出行凭借着数次合并，成为了市场的主宰。尽管一些乱象逐步得到治理，市场也变得规范，但渐趋平静的市场和服务与人们的期待却渐行渐远。一方面，各种各样的补贴难以再现，许多城市中网约车的价格已经与出租车相差无几。另一方面，服务质量未见显著提升，一些网约车的忠实用户，手机中的叫车软件许久都不曾打开过。这些都说明，一家独大的局面并不利于市场的良性发展。随之而来的竞争，毫无疑问源于更多企业看到了市场机遇。分久必合、合久必分，这是市场发展的必然趋势。
抓准要害监管要为市场竞争立好制度和规矩
当然，有竞争的地方就有江湖，人们对网约车市场种种乱象的担忧不无道理。在上一轮市场竞争中，恶性补贴、彼此拆台、违规刷单和缺乏资质的汽车进入市场等乱象就曾经让人们担忧不已。
△资料图/视觉中国
当又一轮惨烈的竞争拉开帷幕时，不顾一切的价格战有可能伤及市场主体的利益，各种违规运营的现象有可能伤及乘客的利益，连番奇招有可能伤及市场整体的利益。
正因如此，市场监管“有形的手”需要抓准要害、找准问题，为市场竞争立好制度和规矩，创造好环境。一段时间以来，国家相关部委和各地已经出台了网约车市场的法律法规和管理条例，这些都将确保竞争在法律的约束下运行，进入良性轨道而非恶性循环。
适度竞争消费者得实惠企业促成长
良性合理的竞争，企业、消费者和市场都会获益。恶性偏执的竞争，则一损俱损。对于网约车市场而言，通过市场无形的手和政府有形的手，推动服务更加合理、价格更加公道，理应是各方共同的诉求。未来，网约车竞争的主战场是提升服务质量和水平。但与此同时，让消费者获得公道合理的价格同样是乘客的期盼。只要不是在价格战上一叶障目不见泰山，只要价格战不是低于成本的乱战，就会对市场有所裨益。实际上，在法律框架下进行的价格战也是竞争的一种，一定的折扣还是受到消费者欢迎的，没必要一上来就一棒子打死。
△美团打车软件界面
